文档介绍：南京绕城公路 SMA -13 施工工艺与控制摘要: 本文结合南京绕城公路扩建工程路面施工, 论述了上面层 SBS 改性沥青 SMA -13 混合料的生产、运输、摊铺、碾压等施工工艺,以及施工中的检测项目和质量控制措施。关键词: SMA -13 改性沥青施工工艺质量控制 1 前言沥青玛蹄脂碎石混合料(StoneMatrixAsphalt ,简称 SMA)60 年代起源于德国, 是以间断级配为骨架,用改性沥青,矿粉及木质纤维素组成的沥青玛蹄脂为结合料,经拌合、摊铺、压实形成的一种构造深度较大的抗滑表层。具有抗滑耐磨,孔隙率小,抗疲劳,高温抗车辙,低温抗开裂、水稳性好等优点,特别适用于高温持续时间长,重载交通多的道路。 2 SMA -13 施工工艺 SMA-13 的材料选择 沥青采用科氏优质 SBS 改性石油沥青,其各项技术指标要求见下表 1。 SBS ( I-C )改性沥青技术要求(表 1) 项目单位试验结果指标针入度( 25℃, 100g , 5s) 60-80 针入度指数 PI ,不小于- - 延度( 5℃, 5cm/min ) ,不小于 cm 41 30 软化点( TR&B ) ,不小于℃ 62 55 运动粘度( 135 ℃)不大于 3 闪点,不小于℃ 360 230 溶解度,不小于% 99 弹性恢复 25℃,不小于% 96 65 粘韧性,不小于 - 韧性,不小于 - 贮存稳定性离析, 48h 软化点差,不大于℃ TFOT (或 RTFOT )后残留物质量变化,不大于% - ± 针入度比 25℃,不小于% 60 延度 5℃,不小于 cm 28 20 粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒,具有立方体颗粒的碎石,粒径大于 mm ,采用茅迪玄武岩集料。其各项技术指标符合下表 2。 SMA-13 用粗集料质量技术要求(表 2) 项目单位试验结果指标石料压碎值,不大于%9 26 洛杉矶磨耗损失,不大于% 14 28 吸水率,不大于% 坚固性,不大于%3 12 针片状颗粒含量(混合料) ,不大于% 15 其中粒径大于 ,不大于% 12 其中粒径小于 ,不大于% 18 水洗法< 颗粒含量,不大于% 软石含量,不大于% 细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的茅迪玄武岩石屑,不能采用山场的下脚料。细集料指标见下表 3。 SMA-13 用细集料规格(表 3) 项目单位试验结果指标坚固性(> 部分) ,不大于% 12 砂当量,不小于% 74 60 亚甲蓝值,不大于 g/kg -- 25 棱角性(流动时间) ,不小于 s 47 30 填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的干燥清洁的矿粉, 矿粉必须干燥、清洁,不得使用拌和机回收的粉料。其各项技术指标符合下表 4。 SMA-13 用矿粉质量技术要求(表 4) 项目单位试验结果指标表观密度,不小于 t/cm3 含水量,不大于% 粒度范围< % 100 100 <