文档介绍：故障现象: 一辆天津金夏利 TJ7131u , 装有 8A — FE 发动机, 该车发动机怠速运转时正常, 缓慢加速至 1500r / min 左右时,发动机运转不平稳( 忽快忽慢) ,且故障现象时有时无。故障检修:用检测仪读取故障码,无故障码显示。 8A — FE 型发动机为了减少尾气排放污染,设计有减速断油功能。而把发动机加速到故障出现时, 喷油器随着转速的波动出现有规律间歇, 就好象此时在减速断油, 于是怀疑节气门位置传感器(TPS) 信号有误。用万用表电压挡测量 TPS 信号,怠速时的电压为 0. 52V 左右, 随节气门开度增大,信号电压随之平稳增加,说明 TPS 传感器无故障。最后怀疑发动机 ECU 有问题,更换一个新的 ECU 后,试车,缓慢加速至任何转速均正常,故障排除。夏利系列轿车雨刮器有高、低两个工作速度, 并且还有自动回位机构和间歇刮水( 每刮一次就停 3-5s) 功能。使用中, 若发现雨刮器工作不良或停止工作, 可按如下方法进行检查:1、低速检查雨刮器上的 4 芯插头, 检查时应将插头拔下,将“+1 ”端子用导线接蓄电池正极, 使电机壳体搭铁, 此时电机应低速运转。否则, 在确认电机外部线路良好时, 说明电机损坏, 应检修或更换。2、高速检查将“+2 ”端子用导线接蓄电池正极,电机壳体搭铁,此时电机应高速运转。否则,在确认电机外部线路良好后,也说明电机损坏。 3、停止位置检查将“+B ”端子用导线接蓄电池正极, 电机壳体搭铁, 再将“+1 ”端子与“S”端子用导线连接起来, 这时电机应低速转动, 当转到停止位置时, 电机应自动停止, 这说明雨刮器电机及凸轮开关( 用于停止位置使用) 工作良好。否则在确认外部线路良好的情况下, 应检修凸轮开关及连动机构。4、间歇雨刮继电器的检查(1) 静态( 不工作) 检查:用万用表测量端子②与①之间应为通路,端子②与④之间应为断路。(2) 动作检查:将端子④用导线接蓄电池正极,端子①搭铁,在接通的瞬间其内部应发出“咔嗒”的动作声响。(3) 间歇动作检查:在动作检查的基础上,再将端子③与蓄电池正极相连,约 1s后( 用于电容 C 充电) ,将端子③与蓄电池正极断开, 然后搭铁。此期间应先听到继电器有断开的“咔嗒”声, 3-5s 后, 继电器应自动“咔嗒”一声导通( 间歇雨刮继电器就是利用电容 C 充放电延时和雨刮器自停位置使用的凸轮开关, 让电容的电位跃变而成的电路) ,这是间歇继电器的正常工况。检查中,若与上述不符,通常应更换继电器夏利系列轿车雨刮器有高、低两个工作速度, 并且还有自动回位机构和间歇刮水( 每刮一次就停 3-5s) 功能。使用中, 若发现雨刮器工作不良或停止工作, 可按如下方法进行检查:1、低速检查雨刮器上的 4 芯插头, 检查时应将插头拔下,将“+1 ”端子用导线接蓄电池正极, 使电机壳体搭铁, 此时电机应低速运转。否则, 在确认电机外部线路良好时, 说明电机损坏, 应检修或更换。2、高速检查将“+2 ”端子用导线接蓄电池正极,电机壳体搭铁,此时电机应高速运转。否则,在确认电机外部线路良好后,也说明电机损坏。 3、停止位置检查将“+B ”端子用导线接蓄电池正极, 电机壳体搭铁, 再将“+1 ”端子与“S”端子用导线连接起来, 这时电机应低速转动, 当转到停止位置时, 电机应自动停止, 这说明雨刮器电机及凸轮开关( 用于停止位置使用) 工作良好。否则在确认外部线路良好的情况下, 应检修凸轮开关及连动机构。4、间歇雨刮继电器的检查(1) 静态( 不工作) 检查:用万用表测量端子②与①之间应为通路,端子②与④之间应为断路。(2) 动作检查:将端子④用导线接蓄电池正极,端子①搭铁,在接通的瞬间其内部应发出“咔嗒”的动作声响。(3) 间歇动作检查:在动作检查的基础上,再将端子③与蓄电池正极相连,约 1s后( 用于电容 C 充电) ,将端子③与蓄电池正极断开, 然后搭铁。此期间应先听到继电器有断开的“咔嗒”声, 3-5s 后, 继电器应自动“咔嗒”一声导通( 间歇雨刮继电器就是利用电容 C 充放电延时和雨刮器自停位置使用的凸轮开关, 让电容的电位跃变而成的电路) ,这是间歇继电器的正常工况。检查中,若与上述不符,通常应更换继电器。制动系统良好的工作状况是汽车高速行驶的保障。汽车在使用中, 制动系也将随着行驶里程的增加, 工况也会逐渐变差,影响汽车的安全行驶。为了长期保持制动系统良好的工况,加强日常检查、维护与调整就显得尤为重要。 1. 制动液的检查与更换 制动液液面高度的检查正常情况下, 汽车每行驶 1万 km 时和制动系统维修后, 应经常检查储液罐内制动液的液面高度。正确的液面高度, 应在储液罐的上限(mm) 和下限(mm) 标线之间。若制动液面过低,