文档介绍：工作任务1轨道交通车站 :(1)了解轨道交通路网的型式,规划原则;(2)了解轨道交通线路设计标准和线路走向的选择。、难点(1)重点:路网的型式,路网规划原则;(2)难点:路网的规划原则和线路设计。试一试:试分别画出分离式路网与联合式路网的示意图并分析其主要特点想一想:???不同的路网形态对路网运营效率及城市发展都有哪些重要的影响?一、城市轨道交通定义及分类定义:城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。分类:,城市轨道交通可分为三类:(1)地下铁路:位于地下隧道内的那部分铁路称为地下铁路;(2)地面铁路;位于地面的铁路称为地面铁路;(3)高架铁路:位于地面之上的高架桥的铁路称为高架铁路。,城市轨道交通可分为三类:(1)传统的城市轨道交通:服务范围以中心城区为主的城市轨道交通,通常站间距离在1km以内。(2)区域快速铁路:服务范围包括城市郊区的轨道交通系统,通常站间距离较大,含有地面线路或高架线路。(3)市郊铁路:指位于城市范围内、部分或全部服务于城市客运的那些城市间铁路,通常其所有权不属于所在的城市政府,而由铁路部门经营,主要服务于城市郊区与闹市区间的乘客,故也称为通勤铁路。二、我国城市轨道交通的现状及发展1969年,我国第一条地铁开始在北京运营;早在新中国第一个五年计划其间,国务院就决定修建北京地铁。1962年2月4日北京地铁正式上马;1962年夏,国家进入三年困难时期,北京地铁不得不下马,只保留一个地铁研究所,继续收集国内外地铁建设的有关资料,进行修建地铁的研究工作。1965年,随着国民经济的好转,北京地铁的建设方案被重新拿到办公桌上。中央决定北京军区司令员杨勇挂帅。地铁由三家牵头:北京军区、北京市和铁道部共同出面组织。北京地铁研究时间比较长,陆续提出过60多个建设方案,其中有三横三竖一个圈的方案。有关专家坐车在北京市转了好多圈,最后终于定下初步的线路设计是:“一环两线”。1969年9月20日,开工四年零三个月的北京地铁第一期工程在建国20周年大庆前建成并正式通车,比预计的通车时间晚了一年多。1980年,。我国计划在100万人口以上的大城市发展城市轨道交通系统;目前许多城市的轨道交通网络仍在规划和建设中。目前,我国已经有北京、上海、天津、广州、深圳、长春、鞍山、大连、抚顺、南京、武汉、重庆、香港、台北、高雄等大城市有轨道交通。三、路网的型式:不同的路网形态对路网运营效率及城市发展都有非常重要的影响。(一)路网按线路分布方式划分,可分为两种基本形式:分离式路网与联合式路网。,在交叉处采用分离的立体交叉,路网中各条线路独立运营,不同线路上的列车不能互通,乘客必须通过交叉点处的换乘站中转才能到达位于其它线路上的目的地车站。,在交叉处用道岔连接;优点:各条线路之间可以互通列车,在整个路网上可以象城间铁路那样实行联运,乘客可以直接到达位于另一条线路上的目的地车站。分离式路网比联合式路网有明显的优点:分离式路网能保证在完全安全的条件下最好地组织大频率和高速度的交通;缺点:必须换乘和路线系统不可能发展。世界上多数大城市的轨道交通线路是按分离式路网修建的,也有少数城市是按联合式路网修建的,如纽约和伦敦。还有部分城市,如马德里,将这两者组合起来,即在主要线路方向上是相互分离的,而其它线路之间是相互联系的,试图兼备上述两种路网的优点。我国已建地铁的城市,如北京、上海、广州,以及正在规划轨道交通路网的城市,如深圳、南京、武汉等,都是按分离式路网规划和建设的。