文档介绍：208 西直门外大街道路规划方案项目承担单位:北京市城市规划设计研究院项目主持人: 黄艳金东星李秀敏项目参加人: 周乐龚嫣本规划方案基于对道路在市区路网中的地位与功能、道路与沿线土地利用交通需求特征的关系、城市空间环境等方面的分析,提出了既能够满足网络功能结构要求,又能够妥善解决沿线交通集散需求,并充分体现“公交优先”行驶及营造好的城市空间环境的道路规划方案。从交通环境容量与城市景观等方面,提出了对道路沿线土地的规划要求。一、现况概述西直门外大街(以下简称西外大街)位于北京市中心区的西北部,西起白石桥路,东至西直门立交桥,长度公里。它是西二环路与西三环路之间一条重要的城市干道,也是目前市中心区与中关村科技园区之间的主要通道。 1 .交通西外大街现有路面宽度 20 米,双向4 条机动车道,双向机动车高峰小时流量为 2300 辆。道路沿线有3 座公交场站,拥有 27 条公共电汽车始发线路,上下车乘客曰均 31 万人次,高峰小时 4. 1 万人次。西外大街大型公共建筑缺少配建停车位(机 3380 个、非 15920 个)与占用道路的机动车与自行车临时车位总和分别为 4420 个和 21520 个。目前大街各类交通流相互交织、干扰严重。 209 2 .用地在道路两侧规划的 33 块用地中, 22 块己建成,建筑面积万平方米;2 块为近期拟建用地,建筑面积 11 万平方米。其中,商业、办公、酒店、展览馆、体育馆等公共建筑占 90%。 3 .交通源分布特征强交通源(占总交通生成量的 65% ): 交通流集散不定时但集中——北京展览馆 ~4万人/ 日,首都体育馆万人/ 日。以周为周期,节假日交通集散量大——商业、休闲娱乐(如动物园)建筑。以日为周期,每日交通集散量都大——公交枢纽一般交通源(占总交通生成量的 35% ): 办公(写字楼)、酒店、住宅等。 4 .环境状况(1 )空间环境现状街道空间的定义、功能划分和使用不明确。公共建筑和公共场所集中,但缺乏人滞留的城市空间。道路北侧公共建筑与道路红线之间虽有5至 10 米的距离,但路南侧公共建筑 80% 以上与道路红线之间没有控制距离。不适当的土地使用性质(如服装批发市场等), 对交通与环境的负面影响过大。(2 )人文环境该地区具备市区其它地区少有的、独特的社会- 科学- 文化内涵,其构成主要体现在诸如动物园、天文馆、古脊椎馆等科普教育设施,以及首都体育馆和北京展览馆。(3 )城市景观建筑景观沿街建筑形式和体量混乱,不连续、无主次,缺乏统一规划设计。城市重要的对景建筑或缺乏环境衬托,或建筑本身缺乏整体性的考虑。街道景观 210 街道公用设施简陋,对街道景观的作用不积极,而且缺乏个性。二、概念规划 1 .地区整体的功能定位及规划原则(1 )此地段是汇集部分市级文化、科普教育、体育、休闲娱乐等大型公共场所的特殊地区规划原则具备方便的公共交通,足够的机动车和自行车停车位。有宽松的步行空间,连续和方便的步行系统,融适当尺度的集散性、商业性和文化性为一体的广场。环境和建筑的风格和品质符合地区氛围和定位的要求。土地使用的调整要考虑该地区的交通环境容量。(2 )作为中关村科技园区的南起点规划原则应该与中关村科技园区的功能定位有所关联;或作为中关村科技园区周边地区,具有与 211 科技内容相关或