文档介绍：刚从驾校那偷出来的,以后你们可以自己自学了,学会了来我这里买证就行了,不用那么麻烦去考了赞(12822)赞(12822)赞(12822)刚从驾校那偷出来的,以后你们可以自己自学了,学会了来我这里买证就行了,不用那么麻烦去考了驾校里学不到的10大技巧   当你拿到驾照,可曾想过,不少实用驾驶技术,师傅并没有教你,还有些技术师傅压根就教错了?  这不是师傅的错,因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的,可现在汽车技术改进了许多,驾校里还都是老掉牙的"破桑";师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里,"应试教育"为本嘛,师傅的首要任务是确保学员通过考试,不考的东西,教了又有什么"好处"?  如果你正是这样一名驾校新毕业生,不妨听听以下的指点。  1、如何拐弯进窄门?  首先目测是否能够进得去,不要紧贴着门边的障碍物拐弯,尽量减小转弯的夹角。  2、上坡、上桥怎样防止旁车"插入"?  坚持"走自己的道",不要理会别人。若在中间一根道,则保持车辆居中;若在里车道,则居中偏外,这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距,一定要保持相当的车距,防止前车溜车。  总之,让速不让道,在任何情况下,都要在自己的固有位置上。  3、怎样把车"嵌入"一排车的中间?  采用倒车停车方法。通过反光镜,以车位前方车辆车头的中线为参照物,当后车轮的一半过了这条线时,开始打足方向盘倒车,待车辆进入2/3以后,再回方向盘。  4、要放要不空挡?  不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下,可以采用空档滑行,但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡,不仅容易导致刹车失灵,而且一旦熄火,车辆可能失控。  5、如何超车和变道?  要坚决、果断,尽量贴近前车,尤其是双向车道,可以节省超车的时间。  变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况,不仅要判断距离,而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道,否则一旦发生碰撞,变道车要负全责。 若行驶过程中,前方有公共汽车靠站,看不清车头处是否有行人过马路时,可以看公共汽车车头前轮的空隙处,若地上有脚或阴影,则表示有人,超车时一定要注意。  6、绿灯闪烁,是否可以继续往前开?  按照新的交通法规,不建议绿灯闪烁的时候过,最好绿灯一闪就停车,避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。  7、怎样换挡最有效率?  换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候,会发出嗡嗡的声音;反之,低速高挡的时候,声音也会异常,会很响,同时还会发生车身抖动的现象。 一般来说,起步后,车子开动之后放2挡,40码左右就可以换3挡了。  8、怎样把速度保持在60-80码?  很多路段超过80码会被电子警察揪住,但开得太慢又会影响交通顺畅,因此60-80码是最安全的行车速度。 首先,一定要养成不猛踩油门的****惯,至于踩油门的最佳力度,每一辆车都不一样,要尽快熟悉自己车子的油门轻重。  9、遇到红灯,如何把车停得稳一点?  提前从油门收脚,刹车不要猛踩,第一脚踩得略深一点,让速度迅速降下来,待车辆停之前,微放刹车,汽车就不会向前"冲"了。  10、如何把车开到上街沿?  一般不主张把车硬生生开到上街沿,容易损坏车辆。长时间"凝"离合器,车内会传来一股焦臭味,这是离合器磨损的味道。   有的地方停车紧张,实在需要把车开到上街沿,也要放慢车速,一个轮子一个轮子地上去,千万不要两个轮子一起冲上去,这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候,也最好从侧面下。驾校教练的致命错误  第一错:低转进挡  现象:“车一动就换二挡,尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从,很少超过2000转换档,结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。    错在哪里:目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的,如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,并会造成燃烧不充分,损坏发动机,不仅不省油,而且更费油。通常情况下,起步后当车速低于20km/h时应选择2挡,当车速为20~60km/h时选择3挡,当车速在60~80km/h之间时挂入4挡,如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。第二错:点刹  现象:以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车,如此往复。一些有经验的教练会说,在雨天“点刹”,可以避免车辆打滑或翻车。  错在哪里:现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置,在紧急制动时,电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后,人为“点刹”已属多余。  第三错:反手打方向盘  现象:为了转急弯的方便,不少教练在转向时,从方向盘的内沿往外反抓盘圈。  错在哪里:普通路况下不会带来多大的损伤,但形成“图便利”的****惯后,驾驶时碰上不平路面,极容易形成驾驶者腕部受伤。倒车入库(非字形,一字形,斜位等三