文档介绍：、消防设备、航行设备、信号设备以及引航员设备与驾驶室视野等各项检验。,将船舶防火结构检验列入本篇,与灭火设备检验合并为船舶消防检验。。.(通风管道、烟囱环形空间、机炉舱天窗及其它)、、、救生圈、救生衣、、(陀螺罗经)、、、:、。。第2章初次(建造)《规则》有关规定。、规格、布置、安装或存放应符合《规则》有关规定。、甲板基料、防火门、挡火闸船用产品证书,核对实物标志。查阅耐火舱壁、耐火甲板及其上贯穿装置等结构型式型式认可证书,并注意工厂现有状况是否符合认可时条件,如果改变或降低了认可时有关条件,验船部门可要求对其重新认可。。对构成耐火分隔舱壁、甲板、梯道、升降口围壁、通风道等处所及防火门等完整性与不燃材料予以检查,应注意贯穿耐火分隔电缆、管路、围阱、通风导管以及为某些安装需要其他构件贯穿耐火分隔时,是否采取了可靠措施保证耐火分隔完整性。、自闭风闸、通风口关闭装置及通风机应急安全关闭装置完整性,并进行效用试验。,设有清晰标志,其宽度与连续性应符合已批准图纸要求。《规则》、公约有关要求:除机器处所外,一切起居处所以及船员经常使用处所应布置有梯道与梯子,以提供到达开敞甲板并继而到达救生艇、筏方便脱险通道:从每一限定处所或处所群至少有两个远离脱险通道。在最低开敞甲板以下,步梯作为一个通道,另一个可以用垂直梯子或步梯。一端不通走廊长度不应超过7m。一端不通走廊系指只有一个出口走廊或走廊一部分。无线电站应具有直接对外开口或具有两个脱险通道。每一个机舱、锅炉处所与作为通道轴隧、管弄应有两个以上脱险通道。A类机器处所脱险通道:每一机器处所应有两条相互远离脱险通道,其中一条脱险通道应自该处所下部至该处所外面安全地点提供连续防火遮蔽。一具钢梯通至该处所上部门,从该门至开敞甲板应设有通道,在钢梯通道下部应设有一个可以从两面开启门。d)确定所有脱险通道通往开敞甲板门(舱口盖)不可能从外面锁闭。。:确认所有贯穿处具有被穿过舱壁、甲板同等耐火完整性。查明A类机器处所、厨房或特种处所通风导管不得通过起居处所、服务处所与控制站。查明起居处所、服务处所与控制站通风导管均未通过A类机器处所、厨房、或特种处所。查明梯道环围有与所有其他处所分开独立通风导管,以阻止破坏环围耐火完整性火焰造成明显迅速传播,与阻止脱险通道产生烟幕混浊。,确认:一切通风系统主要进、出风口,应能在被通风处所外部加以关闭;起居处所、服务处所、装货处所、控制站与机器处所动力通风,均能从其服务处所外面易于到达之处将其停止,此位置在其服务处所失火时应不易被切断。机器处所内动力通风停止装置应同其他处所内通风停止装置完全分开。2