文档介绍：河南科技大学膜片弹簧离合器设计目录第一章概述 2第二章离合器的结构方案分析 4§ 4§ 5§ 6第三章离合器主要参数的选择 10§ 10§ 11第四章离合器主要零部件的设计计算 14§ 14§ 21第五章主要零件的设计计算 24§ 24§ 26§ 26第六章离合器的操纵系统设计 29结论 31参考文献 32致谢 33第一章概述汽车诞生之前马车是人类最好陆上交通工具。1770年法国人呢古拉斯古诺将蒸汽机装在板车上,制造出第一辆蒸汽板车,这是世界上第一辆利用机器为动力车辆。1769年,瑞士军官普兰捷尔也造出一辆以蒸汽机为动力自由行驶板车,于是又人将普兰捷尔也认定为汽车始祖之一。1860年,法国人艾迪勒努瓦发明了一种内部燃烧汽油发动机,。。他们两被公认为以内燃机为动力现代汽车发明者,1886年1月29日也被公认为汽车诞生日。汽车从无到有并迅猛发展。从20世纪初到20世纪50年代,汽车产量大幅增加,汽车技术也有很大进步,相继出现了高速汽油机、柴油机:弧齿锥齿轮与准双面锥齿轮传动、带同步器齿轮变速器、化油器、差速器、摩擦片式离合器、等速万向节、液压减震器、石棉制动片、充气式橡胶轮胎等。20世纪50年代到70年代,汽车主要技术是高速、方便、舒适、流线型车身、前轮独立悬架、液力自动变速器、动力转向、全轮驱动、低压轮胎、子午线轮胎都相继出现。20世纪70年代至今,汽车技术主要发展是提高安全性、降低排放污染。由此各种保障安全、减少排放污染新技术、新车型相继出现,如各种防抱死系统、电子控制喷油、电子点火、三元催化转化系统、电动汽车等。现代汽车技术发展方向主要表现在以下几个方面:1)安全可靠应用汽车防抱死制动系统(ABS)、汽车驱动防滑系统(ASR)、电控稳定程序(ESP)、S)、安全带、安全气囊(SRS)等。2)环境保护采用电控燃油喷射(EFI)、无分电器点火(DLI)、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、气门升程与配气相位可变控制系统、断油控制、进气压力波增压及废气涡轮增压控制、共轨电控柴油喷射系统等技术。3)节约能源1、整车轻量化美国专家认为今后轻量化途径主要是将目前汽车质量70%钢铁材料换成轻其他材料,特别是塑料与铝。2、降低轮胎滚动阻力采用子午线轮胎、高性能专用轮胎。3、降低空气阻力汽车造型更加光顺圆滑。4)代用材料采用合成燃料、液化石油气、压缩天然气、醇类燃料等代用燃料。5)操纵轻便、乘坐舒适采用自动变速器、电控动力转向、电控悬架、汽车空调、全球***系统、不停车收费系统、自动避撞系统等技术。摩擦离合器是应用最广泛也是历史最久一类离合器,它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构与操纵机构四部分组成。主、从动部分与压紧机构是保证离合器处于结合状态并能传动动力基本机构,而离合器操纵机构主要是使离合器分离装置。在以内燃机为动力汽车机械传动系中,离合器用来切断与实现对传动系动力传递,以保证:在汽车岂不是将发动机与传动系平顺结合,使汽车能平稳起步,在换挡时将发动机与传动系迅速彻底分离,减少变速器中齿轮冲击,以便于换挡:在工作中受过大载荷时,考离合器打滑来保护传动系,防止零件因过载而损坏。随着汽车发动机转速与功率不断提升、汽车电子技术高速发展,人们对离合器要求越来越高。从提高离合器工作性能角度出发,传统推式膜片离合器结构正在逐渐向拉式膜片弹簧离合器结构发展,传统操作形式正向自动操纵形式发展。因此,提高离合器可靠性与使用寿命,适应高转速,增加传递转矩能力与简化操作,已成为离合器发展趋势。第二章离合器结构方案剖析§、主动部分主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接,压盘与离合器盖之间是靠传动片传递转矩。二、从动部分从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成,它将主动部分通过摩擦传来动力传给变速器输入轴。从动盘由从动盘本体,摩擦片与从动盘毂三个基本部分组成。为了避免船东方向共振,缓与传动系受到冲击载荷,大对数汽车都不在离合器从动盘上附装有扭转减震器。三、扭转减震器离合器结合时,发动机发出转矩经飞轮与压盘传给了从动盘两侧摩擦片,带动从动盘本体与与从动盘本体铆接在一起减震器盘转动。从动盘本体与减震器盘又通过六个减震器弹簧把转矩传给了从动盘毂。因为有弹性环节作用,所以传动系受转动冲击可以在此得到缓与。