文档介绍：2K311011 城镇道路分类一、城镇道路分级我国城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式;快速路两侧不应设置公共建筑物的出入口。主干路应连接城市各主要分区, 以交通功能为主。主干路两侧不宜设置公共建筑物的出入口。次干路应与主干路结合组成干路网,以集散交通的功能为主,兼有服务功能。支路以解决局部地区交通,服务功能为主。二、城市道路技术标准快速路必须设分隔带,支路不设。三、城镇道路路面分类(一)按结构强度分类路面等级面层材料设计年限适用范围高级路面水泥砼 30 各级路面沥青砼、沥青碎石 15 次高级路面沥青贯入式碎石 10 支路、停车场沥青表面处治 8 (二)按力学特性分类分类特点破坏形式代表路面柔性路面弯沉变形较大,抗弯强度小取决于极限垂直变形和弯拉应变沥青路面刚性路面产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形小取决于极限弯拉强度水泥砼路面 2K311012 沥青路面结构组成及性能要求一、沥青路面结构组成城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。(一)垫层垫层是介于基层和土基之间的层位, 其作用为改善土基的湿度和温度状况, 保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力, 扩散由基层传来的荷载应力,以减小土基所产生的变形。(二)基层基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的竖向力。(三)面层面层是直接同行车和大气相接触的层位。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性, 并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。二、沥青路面性能要求(一)垫层的性能要求垫层主要改善土基的湿度和温度状况, 通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料的强度要求不一定高,但其水稳定性必须要好。(二)基层的性能要求沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。(1 )基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度;有足够的抗冲刷能力。(2) 不透水性好。(3 )抗冻性满足设计要求。(三)面层的性能要求面层的使用要求指标是: 1. 平整度为减缓面层平整度的衰变速率, 应重视面层结构及面层材料的强度和抗变形能力。 2. 承载能力面层必须满足设计年限的使用需要, 具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力,即具备相当髙的强度和刚度。面层类别公称最大粒径常用厚度适宜层位( mm)( mm) 特粗式 80~ 100 二层或三层式面层的下面层粗粒式 60~ 80 二层或三层式面层的下面层 中粒式 19 40~ 60 三层式面层的中面层或二层式的下面层 16 二层或三层式面层的上面层细粒式 25~ 40 二层或三层式面层的上面层 15~ 20 1. 沥青混凝土面层的磨耗层(上层) 2. 沥青碎石等面层的封层和磨耗层砂粒式 10~ 20 自行车道与人行道的面层 3. 温度稳定性面层必须保持较高的稳定性,即具有高温稳定性、低温抗裂性。 4. 抗滑能力 5. 透水性面层应具有不透水性。 6. 噪声量上面(磨耗层)层采用 OGFC 沥青混合料,中面层、下(底)面层等采用密级配沥青混合料。 2K311013 沥青混合料的组成与材料一、结构组成沥青混合料是一种复合材料, 主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成,有的还加入聚合物和木纤维素。按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成可分为三类: (1) 密实- 悬浮结构: 该结构具有较大的黏聚力 c, 但内摩擦角较小,高温稳定性较差。(2) 骨架- 空隙结构: 这种结构内摩擦角较高, 但黏聚力 c 也较低。(3) 骨架- 密实结构: 结构不仅内摩擦角较高, 黏聚力 c 也较高。二、主要材料与性能(一)沥青城镇道路面层宜优先采用 A 级沥青,不宜使用煤沥青。其品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化石油沥青等。多层面层选用沥青时, 一般上层宜用较稠的沥青, 下面或连接层宜用较稀的沥青。用于沥青混合料的沥青应具有下述性能: 1. 适当的稠度。 2. 较大的塑性:以“延度”表示。 3. 足够的温度稳定性:即要求沥青对温度敏感度低。 4. 较好的大气稳定性。 5. 较好的水稳性。(二)粗骨料 1. 粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。 2. 具有憎水性。 3. 粗集料的压碎值不大于 26% ;吸水率不大于 % 。 4. 有良好的颗粒形状,接近立方体,针片状含量不大于 15% 。(三)细骨料 1. 细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的级配。 2. 天然砂用量不宜超过骨料总量的 20% , SMA 、 OGFC 不宜使用天然砂(应采用机制砂)。(四)填充料(有矿粉、水泥、石灰、粉煤灰) 1. 填料应采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉,且应洁净、干燥。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时, 其用量不宜超过矿料总量的 2%