文档介绍：技术交底书施工单位:中铁一局郑徐客运专线指挥部第三分部编号:工程桥梁工程部位桩基里程DK219+~DK230+、作业前施工准备(1)、人员从事钢筋加工与焊(连)接操作人员必须持上岗证上岗。在正式进场施工前,电焊工必须进行焊接试验,试验合格后方准进场施工。(2)、原材料a、每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或调换焊剂时,应预先用相同材料、焊接条件与参数,制作2个拉力试件。当试验结果大于该级别钢筋抗拉强度时,方可正式施焊。b、钢筋笼运至现场后,钢筋笼下方垫方木,离地20cm,上方用彩条布覆盖。c、所有钢筋笼焊接必须采用5开头焊条例如:502、506或507。2、施工工艺:(1)、主筋焊接采用搭接电弧焊。(2)、钢筋焊接过程中应对焊接接头力学性能进行抽样检查。检查数量以同级别、同规格、同接头形式与同一焊工完成每200个接头为一批。(3)、焊接地线应与主筋接触良好,不得因接触不良而烧伤主筋。(4)、焊接时,在搭接钢筋一端引弧,并在搭接钢筋端头上收弧,交底人复核人接底人日期技术交底书施工单位:中铁一局郑徐客运专线指挥部第三分部编号:工程桥梁工程部位桩基里程DK219+~DK230+。焊缝尺寸要满足下列要求:a、焊缝长度:单面焊≥10d,双面焊≥5d,且主筋搭接最少为20cm。b、焊缝宽度:≥、焊缝高度:≥6mm(5)、搭接接头钢筋端部应预弯,搭接钢筋轴线应在同一直线上。(6)、焊接接头经检查合格后将箍筋按20cm一道,绑扎到钢筋笼主筋上。箍筋要隔点绑扎或焊接。(7)、加强箍筋N3Φ16圆钢与主筋焊接时必须双面点焊。3、钢筋笼吊装:(1)、钢筋笼运至现场后采用吊车吊装入孔,为了保证钢筋笼起吊时不变形,对于长骨架,起吊前应在加强箍筋处内焊接三角或十字支撑,以加强其刚度。采用四点吊装,第一点设在笼顶,第二点设在距离笼顶四分之一处,第三点设在距钢筋笼底部四分之一处,第四吊点设在钢筋笼下部。第一点与第二点间设置一道滑轮,第三点与第四点间设置一道滑轮。起吊时,先提第一与第二点,使骨架稍提起,再与第三点与第四点同时起吊。待骨架离开地面一定高度后,第三、四点吊点停吊,继续提升第一、二吊点。随着第一、二吊点不断上升,慢慢放松第三、四吊点,直到骨架同地面垂直,停止起升。当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁交底人复核人接底人日期技术交底书施工单位:中铁一局郑徐客运专线指挥部第三分部编号:工程桥梁工程部位桩基里程DK219+~DK230+。在下降过程中依次解除四、三、二吊点钢丝绳。待笼顶加强箍筋接近孔口时,用钢管(Φ10cm)等穿过加强箍筋下方,将骨架临时支撑于孔口方木上,孔口临时支撑应满足强度与刚度要求。解除吊钩,照此办法再起吊第二节骨架,使上下两节骨架位于同一垂直线上进行焊接,全部接头焊好后就可以下沉入孔,直至所有骨架安装完毕。(2)、在孔口接长钢筋笼时,上、下主筋位置应对正,保证钢筋笼接长后上下段轴线在一条直线上,不得出现转折。钢筋笼下放到设计标高后将吊筋与钢管焊接,钢管焊接到护筒上,以此作为防上浮与下沉措施。(3)、骨架最上端定位,必须由测定孔口标高来计算定吊筋长度,并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线,找出钢筋笼中心,根据护桩找出桩位中心,钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋顶吊圈下面插入两根平行工字钢或槽钢,在护筒两侧放两根平行枕木(高出护筒5cm左右),并将整个定位钢筋支托于枕木上。吊筋长度计算公式为:护筒顶标高-桩顶标高-+垫木顶至护筒高差。(4)、钢筋笼吊放入孔后位置容许偏差符合下列规定:a、钢筋笼中心与桩孔中心偏差不大于100mm;b、钢筋笼底面高程偏差不大于±100mm。4、钢筋笼焊接采用手工电弧搭接焊、帮条焊接头,应逐个进行外观交底人复核人接底人日期技术交底书施工单位:中铁一局郑徐客运专线指挥部第三分部编号:工程桥梁工程部位桩基里程DK219+~DK230+,并应符合下列规定:(1)、用小锤敲击接头时,钢筋发出与基本钢材同样清脆声;(2)、电弧焊接接头焊缝表面应平顺、无缺口、裂纹与较大金属焊瘤,期缺陷及尺寸允许念头不应超过下表规定(见下表)焊接接头机械性能与允许偏差项目允许偏差(mm)抗拉强度符合材料性能指标帮条沿接头中心线纵向偏移10mm接头处钢筋轴线弯折4°接头处钢筋轴线偏移不大于2mm焊缝厚度+~0焊缝宽度+~0焊缝长度-