文档介绍：:..成都地铁x号线工程施工监理x标消防安全管理细则有限公司成都地铁x号线工程施工监理x标项目监理部二〇一x年十月成都地铁x号线工程施工监理x标消防安全管理细则编制:审核:有限公司成都地铁x号线工程施工监理x标项目监理部二〇一x年十月目录\l"470599276"一、工程概况 1\l"470599277"二、编制依据 3\l"470599278"三、现场监理项目部消防职责 3\l"470599287"四、监理工作重点 4\l"470599295"五、监理工作方法、措施及各工种的作业要点 7\l"470599296"六、施工现场消防的应急救援要点 14地铁消防安全管理细则一、工程概况成都地铁x号线监理x标工程包括三站及4个盾构区间,分别是:x站、等全部土建施工监理。采用的施工方法有全明挖法及明挖顺筑法(车站)、矿山法(联络通道、污水泵房、)及盾构法(x站盾构区间)施工,,联络通道6个,泵房2个(与联络通道合建)。区间隧道线路最大坡度为28‰,最小坡度为2‰,,最小平面曲线半径450m。x站:为x号线换乘车站,,沿科园大道呈东西方向布置。车站站台形式为岛式站台,,站后设双停车线,与规划x号线车站换乘。,。共设置5个出入口(一个预留)及一个紧急疏散口,2组风亭。车站东端头盾构掉头,西端头为双线盾构始发,车站在配线段设有轨排基地。x站(包括x):车站主体沿武阳大道道路西侧布置,明挖法施工,,,岛式站台宽11m,车站主体建筑面积为20481㎡,总建筑面积为24570㎡。共设4个出入口(含1个消防出入口)及2组风亭,为地下二层矩形框架结构。武侯大道跨线桥为下层跨线桥,,其中桥梁长361m。桥梁孔跨布置为(4×25m)+(366036m)+(5×25m),跨武阳大道路口采用366036m连续钢箱梁,引桥采用25m跨的预应力砼小箱梁。武阳大道跨线桥为上层跨线桥,,桥梁全长814m,跨越武侯大道路口处采用一孔50m跨的钢箱梁,其余均采用一孔30m的简支小箱梁。x大桥站(包括市政清水河立交):清水河大桥站是地铁7号线与规划17号线的换乘站,车站主体呈南北风向布置,为地下三层岛式站台车站,与规划17号线车站换乘,为地下三层双柱13m岛式站台车站,,,主体建筑面积为11579㎡,㎡,设5个出入口通道及风亭2处。,高架桥全长700m,其中桥梁全长525m;南北向(x)线路长940m,高架桥全长780m,其中桥梁全长576m。x站区间:,(左线)+(右线)=,采用盾构法施工。设置两处联络通道及一废水泵房,其中废水泵房与一联络通道合建。区间线路坡度在2‰-28‰,,。x站:、武阳大道下方。线路下穿一处电力隧道、南干堰排洪渠和一处110变电站内部在建电力沟。(左线)+932m(右线)=,采用盾构法+矿山法()施工,设置一处联络通道。区间线路坡度在2‰-28‰,,。x站:、武阳大道下方。(左线)+(右线)=,采用盾构法施工,设置二处联络通道。区间线路坡度在2‰-28‰,,。x站盾构区间:、武阳大道下方,(左线)+(右线)=,采用盾构法施工,设置一处联络通道且与废水泵房合建。区间线路坡度在2‰-28‰,,。二、《建筑工程安全技术交底手册》《建筑安装工程安全技术规程》《建筑机械使用安全技术规程》《施工现场临时用电安全技术规范》《施工企业安全生产评价标准》《建筑施工安全检查标准》《中华人民共和国消防法》三、、安全第一责