文档介绍：ERP 的东南汽车模式在福州市的东南汽车城, 以东南汽车为核心, 几十家汽车零部件厂围绕, 呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势。 2003 年东南汽车产销将突破 10 万台,并推出菱帅轿车,进入家用轿车领域, 这是一个十分富有挑战性的目标。东南汽车意识到未来的汽车产业的竞争, 不再局限于整车厂对整车厂的竞争,而是整个供应链与供应链之间的竞争。 2002 年初为应对产销 10 万辆的挑战与提升汽车城配套厂生产管理效率与水平, 东南汽车生产管理部及资讯中心开始规划汽车城区域网络制造与供应链协作系统。 2002 年8 月东南汽车配套厂决定采用神州数码“易飞” ERP ,并由神州数码管理系统公司提供相关实施服务。 2002 年 11 月,一期 11 家配套厂 ERP 导入成功。 2003 年6 月,二期 19 家配套厂 ERP 项目除 3 家外也陆续上线。零库存要求选型“易飞” ERP 在东南汽车, 零库存是引以为自豪的事, 追寻零库存的原因, 得到的回答往往是东南汽车城的合理布局。创立于 1995 年的东南汽车公司是由福建省汽车工业集团公司控股的一家合资汽车公司。东南汽车公司在创立同时,带动吸引了 30 多家优秀配套零部件企业(配套厂) 来到其周边安家落户, 同步建设形成了东南汽车城, 整车厂与配套厂同时投入建立起了完整的上、下游产业,呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势。公司整个零部件供应, 基本上都是以青口工业区的为主, 除了发动机, 百分之七八十的零部件都是在这里完成配套, 配套半径小为降低库存提供了便利。但配套半径小并不意味着能够实现零库存, 还需要管理规范、企业间信息畅通。由于东南汽车属于混线生产, 对于配套厂交货的及时性、准确性要求极严, 它需要整个供应链的效率提高。 2003 年东南汽车的产销量将提高到 10 万辆, 随着汽车产量的提高、产品品种的增多,对于中心厂与配套厂的管理提出了更高的要求。东南汽车希望提升配套厂的管理水平, 达到共同发展。信息化成为重要的手段。但东南汽车的配套厂原有信息化程度并不是很高, 多数仅仅采用财务软件。 2002 年初, 有几家配套厂想使用 ERP 软件,就开始寻找软件,到东南了解这件事。东南汽车也希望周边的配套厂有统一的管理软件, 提高自身管理水平, 使他们与主机厂信息交换更加快速准确, 以便最终达到同步生产的目的, 大幅提高整个供应链的竞争力, 所以启动“东南汽车网络制造及供应链协作”项目。在此背景下,东南汽车开始在全国范围内协助配套厂寻找合适的 ERP 系统。“我们选用的是神州数码的易飞 ERP , 在东南汽车城我们的 ERP 第一批上线。”福州三益汽车有限公司黄绍纶课长讲起 ERP 系统充满自豪。 2001 年初他着手为福州三益导入 ER P 做准备,开始评估几家供应商的产品,“易飞”的成熟及适合于制造企业的特点吸引了他, 最终他选择了“易飞”。去年 4月, 三益成功导入 ERP , 三益 ERP 实施的成功为整个东南汽车 ERP 项目的选型和导入提供了借鉴。经过对厂商服务能力、产品功能、后续产品发展能力、二次开发能力等的综合比较,以及多次的产品演示与现场讲解后,神州数码最终成为整个东南汽车 ERP 项目的合作伙伴。东南汽车副总经理唐建昌说:“经过半年严格的评选后,神州数码公司的易飞系统以能较完善的