文档介绍：京沪高速铁路京沪高速铁路示意图京沪高速铁路于 2008 年4月 18 日开工,从北京南站出发终止于上海虹桥站,总长度 1318 公里,总投资约 2209 亿元。 2010 年 11月 15 日铺轨完成, 将于 2011 年6 月通车。它的建成将使北京和上海之间的往来时间,缩短到 5 小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。 2011 年2月 20 日,新一代高速动车组和时速 400 公里高速综合检测列车在京沪高铁上海段上“试跑”,3 月中旬,北京段将启动联调联试。中文名称: 京沪高速铁路外文名称: Beijing-Shanghai High-speed Railway 别名: 京沪高铁建设时间: 2008 年4 月至 2010 年 11月里程: 1318 公里线路等级: 高速客运专线途径地区: 京津冀鲁皖苏沪速度: 350 公里/ 小时目录基本信息工程概况总体设计 1. 里程与车站重点工程 5. 领导小组历程概况修建进度编辑本段基本信息名称: 京沪高速铁路简称: 两端起始站:北京南站通车时间: 预计 2011 年末,争取 2011 年6月1 日通车。运行时间: 全程 5 小时正线里程: 1302 公里运输能力: 年单向输送乘客 8000 余万人概算投资: 亿元速度目标值: 380km/h 线路等级: 高速客运专线客运站点: 24 个,其中北京市 1 个, 河北省 2 个,天津市 2 个, 山东省 6 个,江苏省 8 个,安徽省 4 个, 上海市 1个-2- -2- 京沪高速铁路车站设置京沪高铁平面设计图线路类型: 双线电气化,无砟轨道,无缝钢轨最大坡度: 20‰最小曲线半径: 7000m 线间距: 隧道净空面积: 100 ㎡到发线有效长度: 650m 车体: CRH380A 、 CRH380B 、 CRH3-350 京沪高速铁路总长度 1318 公里,而中国最长的高速铁路将是京港高速铁路, 总长度约为 2240 公里。京港高铁和京沪高铁是目前中国最长的两条客运专线(PDL) 。京沪高铁是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。它也是新中国一次性投资额最高的工程。工程概况 2008 年4月 18日9时 05 分,温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布,历经十几年讨论、总投资 亿元的京沪高速铁路全线开工,并为京沪高速铁路奠基。铁道部预计在 2012 年完成,到时候、人们乘坐京沪高速列车,从北京到上海只要 5 小时。京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路, 正线全长约 1318 公里,与既有京沪铁路的走向大体并行, 全线为新建双线, 设计时速 350 公里, 初期运营时速 300 公里, 最高车速度可达 380 公里。共设置 23 个客运车站。计划 2011 年年底投入运营, 争取 201 1 年6 月建成通车。京沪高速铁路桥梁长度约 1140km ,占正线长度 % ;隧道长度约 16km ,占正线长度 % ;路基长度 162km ,占正线长度 % ;全线铺设无砟正线约 1268 公里,占线路长度的 % 。有砟轨道正线约 50 公里,占线路长度的 % 。全线用地总计 5000km2 (不包括北京南站、北京动车段、大胜关桥及相关工程)。京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施,采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控, 运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组, 由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。京沪高速铁路全线实现道口的全立交和线路的全封闭。既方便沿线群众、车辆通行,又可确保高速列车运行安全。全线优先采用以桥代路方式,最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源。总体设计综述京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区, 两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域。所经区域面积占国土面积的 % , 人口占全国地 % ,人口 100 万以上城市 11 个, 国内生产总值占全国的 % ,是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区,也是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。沿线以平原为主,局部为低山丘陵区,经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。北京——济南属冀鲁平原,地形平坦开阔,地势为两端高、中间低, 团泊洼一带为全线最低处;济南——徐州属鲁中南低山丘陵及丘间平原