文档介绍：第一章编制依据
12、国家和交通部现行有关设计、施工的规范、规则。
3、我单位同类或类似工程的施工经历。
第二章工程概况
第一节工程简介
本桥为的桥梁,泮沙涌断面上宽约30m,下宽约20m,因此采用2-16m普通钢筋混凝土梁结构。桥位西边不远的翠亨大道上,现有一旧桥跨泮沙河涌。由于翠亨大道上车流量大,为了安全,特建此桥,供非机动车及行人通行,这符合绿道精神。,桥梁宽度4m。
桥梁标准断面为:(栏杆底座)+(自行车道)+ m(栏杆底座),
桥梁上部结构,桥跨为2跨连续现浇简支空心板梁组成。
桥梁下部结构
(1)桥台采用柱桩桥台,,由于台后填土较矮,,直接用桩基连接台帽,节省立柱施工。
桥墩为独柱式桥墩,。
主要技术标准表
项目
技术标准
道路等级
三级公路
计算行车速度
设计荷载
/㎡
桥梁宽度
4m
行车道数目
地震基本烈度
VI度
设计洪水频率
1/100
第三章临时工程
第一节临时工程规划原则
临时工程修建本着以下原则进行:
,本着满足需求、降低噪音,减少污染,美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。
,按照节约资金,节约用地,因地制宜,就地取材,便利施工的原则进行。
、管线等采取必要措施予以保护。
,供电线路,电源,通讯联络,施工用水,污水处理场,生活生产垃圾站,生产,生活用房,料库等。
第二节水电供应
一、临时供水
本标段地下水丰富,水量可满足工程使用需求,采用河水作为工程用水。
二、临时用电
在本桥位可用电源比较远离施工场地。在桥北侧(即000路)建筑工地上借用(50KW)电源,再由发电机组将电源分配到各个施工用电位置。在施工现场另外配备一台20KW发电机组,以满足不时之需。
第三节临时工程施工标准
施工临时钢平台
根据现场调查,结合实际地理位置,我司拟搭设钢平台作为施工场地,具体设计及施工方案如下;
a、设计标准
1、钢平台荷载按300KN 设计,最重施工机械30T 。
2、桥型及结构
钢平台下部结构水中部分皆采用Φ529×8mm钢管桩基础,桥面纵梁采用I36a 工字钢,横梁采用I40a 工字钢,桥面板采用10mm 的钢板,同排钢管桩顺桥横向相互间设剪刀撑,剪刀撑采用12﹟槽钢与钢管桩焊接。桥宽度6 米,长度28 米,共设四跨。
b、施工方案
1、基础
钢平台均采用钢管桩做基础,钢管桩规格采用Φ529×12mm,钢平台每墩同排布置2 根钢管桩,即每个墩位左右各布一条钢管桩,共设四跨,五个墩位,每跨6米,靠岸边一侧不设钢管桩基础,直接在夯实的地基上放横梁,该横梁距墩位2米,组合跨度为2+6+6+6+6+2,总长度28 米,桥宽为6米,所占面积内有10根钢管桩,按最不利荷载按60 吨计算,均部分布到10颗桩上,则单桩承载力为60/10=6吨。根据地质资料,按照《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ24-85 计算单桩承载力为
π*d*l*τ*a=**(1*10+3*25)*=115kN= 吨,满足要求。
同排钢管桩顺桥横向相互间设剪刀撑,剪刀撑采用12#槽钢与钢管桩焊接。钢管桩施工利用50 振动锤打入,桩打入深度以最后油锤的贯入度和钢管桩的回弹量来调整。
用75×75cm 的10mm 的钢板将钢管桩顶焊严罩面形成垫板,在垫板上横桥向平行布置两根I40a 工字钢做垫梁,将I36a 工字钢与垫板焊牢。为保证垫梁稳定,将同一墩上的两根工字钢的下部和端头用12#槽角钢连接。
最底层为桥面横梁,采用I40a 工字钢制作,置于钢管桩垫梁上、桥面纵梁下。中间层为桥面纵梁,采用I36a 工字钢,纵梁与垫梁间采用Ф20 的U 型螺栓连接,U 型螺栓在同排上须交叉设置,同侧面两排也交叉设置。为防止纵梁侧向位移,在垫梁顶靠纵梁外侧焊接角钢限位。因I36a 工字钢较高,为防止倾覆,在垫梁上同一纵梁的两侧用角钢斜撑, 在腹板中部用厚度10mm、高15cm 的钢板形成缀板,加强连接,另在I36a 工字钢顶部利用钢板在跨端处连成整体。最上层为桥面板,同时调整两端间距,使接缝位于横梁上。
二、质量、安全注意事项
1 、各构件焊接要焊透,长度满足要求。螺栓连接应将螺栓拧紧,使用一段时间后安排专人检查加固。
2 、洪汛期时,专人观察水位,检查冲刷深度,当水位超出设计水位时,应采取拆除措施;并与河务部门及时联系,掌握水文变化情况。