文档介绍：Classified Index:F426 : Thesis fortheMasterDegree Research on Locating and Sizing ofElectric Car Charging Stations Candidate: Supervisor: Academic Degree Applied for: Speciality: School: Date ofDefence: Degree-Conferring-Institution: Wang Huanlin Xiang Master ofManagement Technology Economy andManagement School ofEconomics andManagement March,2013 North China ElectricPower University 华北电力大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明:此处所提交的硕士学位论文《电动汽车充电站选址定容研究》, 是本人在导师指导下,在华北电力大学攻读硕士学位期间独立进行研究工作所取得的成果。据本人所知,论文中除已注明部分外不包含他人已发表或撰写过的研究成果。对本文的研究工作做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。作者签名: 闪t年锄铂华北电力大学硕士学位论文使用授权书《电动汽车充电站选址定容研究》系本人在华北电力大学攻读硕士学位期间在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归华北电力大学所有,本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全了解华北电力大学关于保存、使用学位论文的规定,同意学校保留并向有关部门送交论文的复印件和电子版本,允许论文被查阅和借阅,学校可以为存在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。本人授权华北电力大学,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文,可以公布论文的全部或部分内容。本学位论文属于(请在以上相应:D-框内打“d”): 保密口,在年解密后适用本授权--I弓不保密口?名:劲一吼硼,}雩月跚翩躲碗锄眺沙/3,年弓月“日华北电力大学硕士学位论文摘要随着社会经济的不断发展,能源短缺和环境恶化问题逐渐凸显,面对能源和环境的巨大压力,人们不得不努力寻求能满足人类发展需求的新型清洁燃料,来缓解汽车销量增长带来的燃料价格上涨,以及尾气排放带来的空气污染等问题,从而改善日益恶化的城市交通现状。电动汽车以蓄电池作为其新型燃料,正逐渐成为各国政府和汽车制造商关注的焦点,而电动汽车充电站是电动汽车大规模产业化后不可缺少的电动汽车能源服务基础设施。随着电动汽车的不断发展进步,充电站的规划和建设将步入规模化、网络化时代,进行充电站布局规划研究迫在眉睫。为了较好地解决电动汽车充电站的选址定容问题,本文首先从交通便利性、运行经济性、区域发展性、电网安全性以及建设可行性等五大方面较为全面地分析了影响充电站选址的因素,并就主要影响因素构建了电动汽车充电站选址评价指标体系。接着构建了主成分分析优化的支持向量机评价模型,对各候选站址进行评价, 根据评价结果的好坏对候选站址进行筛选。得到拟建充电站站址之后,本文把充电站定容问题转化成规划区内的充电需求分配问题,根据各个充电站分配到的充电需求量确定充电站的容量,构建了充电需求分配规划模型,并采用粒子群算法对该模型进行求解。文章最后选取了A市作为规划区,对本文提出的电动汽车充电站选址定容方法进行了实证分析,结合A市现有的14个充电站以及六个候选站址的数据, 通过评价后保留了3个候选站址进行建站,再结合充电需求分配模型计算出3个充电站所服务区域的充电需求量,计算出各充电站的容量。结果证明,采用这一套方法解决电动汽车充电站的选址定容问题具有较强的快捷性及实用性。关键词:电动汽车充电站;选址定容;主成分分析;支持向量机;粒子群算法华北电力大学硕士学位论文 Abstract With the continuous development ofthesocio-economic,the problem ofenergy shortages and environmental degradation increasingly prominent,facing theenormous pressure on energy and theenvironment,we have toseek new clean fuel tomeet the demand forhuman development,to alleviatethe fuelprices growth asthenumber of cars increases,as well asthe