文档介绍：1 盾构机始发掘进阶段测量方案一、始发定向测量盾构机的始发定向, 采取两井定向测量, 利用始发井两端盾构预留井, 长度在 80 米左右, 在地面测设近井点, 两端井口吊钢丝, 在底板上布设四个控制点( SA 、 SB 、 SC 、 SD )与 GPS6 ( 北山村) 和精密导线控制点 IVJ122 、 GPS7( 仑头村)、 IVJ12 1 构成闭合导线。为了保证地下定向精度, 点位均采用埋设观测墩强制对中,以减少仪器对中误差。(见附图) 一、观测要求及精度 1、执行规范标准: 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》( GB5038-1999 ) 《工程测量规范》( GB50026-93 ) 《铁路工程测量规范》 2、导线点的布设导线点间的垂直角小于 30°。 3、井下导线点位均埋设观测桩强制对中,以减少对中误差。 4、视线离障碍物的距离不小于 ,以减少旁折光的影响。 5、导线转折角用 Leica 1101 型全站仪进行施测, 角度用全圆测回法观测 6 测回。当测站上只有一个方向时,左、右角各三测回,左、右角平均值之和与 360 ° 之较差小于 3″,导线边长均对向观测 6 测回取其平均值,测回间边长较差不大于 2mm 。 6、为了保证观测精度要求,选择良好的天气和时间段进行施测,以减少大气折光的影响。 7、导线角度闭合差按下式计算, 2 w f=± 2m β SQR(n) n: 导线的角度个数。 8、导线方位角闭合差计算测角中误差按 m 0=± SQR(([f β]/ n)/N) f β:导线方位角闭合差,n :导线转折角个数, N :闭合导线环的个数。 9、测角中误差不大于 ″,测距中误差不大于 1/6000 ,方位角闭合差≤± 5SQR(n) , 导线全长相对闭合差不大于 1/35000 , 相邻点的点位中误差不大于 8mm 。 10、导线的成果计算和精度评定用南方测绘公司 PA2002 平差易软件进行严密平差。 11、使用 Leica 1101 型全站仪施测,标称精度 ″,2+2ppm 。 12、高程传递测量, 从地Ⅱ2— 38 引测至车站井口处, 往返观测其往返观测高差不符值小于 f h=± 8SQR(L) ,L :往返测线距离。 13、从井口临时点向下传递, 用悬挂钢尺的方法进行测量, 钢尺须经检定合格, 钢尺悬挂后在下部吊上钢尺检定时标准拉力的重物( KG )。 14、高程传递独立观测三测回,三测回测得的高程较差不大于 3mm , 高差测定后加入尺长和温度改正。 15、高程传递用苏一光生产的 DSZ2 精密水准仪及配套测微器铟瓦合金水准标尺和经检定合格的 30m 卷尺进行施测。 16、示意图: 3 钢丝点2 GPS7(仑头村) 官洲岛近井点始发井定向测量平面示意图 SB SD SA IVJ122 钢丝点1 SC 仑头 GPS6(北山村) IVJ121 高程传递测量示意图 AB 二、盾构机始发托架及反力架安装测量在盾构机始发托架安装前, 利用井下控制点精确在地面标定出隧道设计中心线及盾构托架支撑导轨的中心线, 利用井下高程控制点放样出导轨在盾首和盾尾处的设计高程, 确定出盾构机和反力架的倾角, 作为 4 盾构托架和反力架的安装、调整的依据。盾构托架支撑导轨与隧道中心线位置示意图如下: 隧道中心线盾构托