文档介绍：新建银川至西安铁路(陕西段)站前工程YXZQ-04标(DK77+~DK110+217)防洪防汛风险评估报告中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标段项目经理部二○一七年四月三日目录1编制说明 ⑴《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》(【2007】200号)⑵《铁路给水排水施工技术规程》(Q∕CR9221-2015) ⑶本标段项目实际自然条件、施工状况 ⑷本标段项目《实施性施工组织设计》,包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则,环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的洪灾风险事件。(陕西段)站前工程施工总价承包YXZQ-4标段起讫里程:DK77+~DK110+217,。施工内容为:,占线路总长的16%,,;,占线路总长度的36%;,占线路总长的48%;车站一座,为永寿西站(含站线铺轨、铺岔),永寿西站为新建中间站,车站规模为2台4线,岛式站台,道岔10组;设1座跨线地道(宽10m),设维修车间一处;隧道内和隧道群采用无砟轨道,其余为有砟轨道。-4标段项目经理部属黄土梁峁沟壑区:地形起伏较大,呈穹状丘陵或条状岭岗,残塬(梁)间河流沟谷深切,发育泾河及其支流,高程650~1160m。地质情况复杂,生态脆弱,暴雨山洪多发;主要地质灾害类型为滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷、地面沉降、地表裂缝和水土流失,最易发生的是滑坡、-4标段项目经理部位于陕西境内,属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区。冬季寒冷,夏季炎热,四季分明。~15℃,雨季主要集中在7~8月,常出现雷暴和冰雹,~604mm,;~。。,地下水分布及特征较为复杂。地下水主要为第四系松散层孔隙水及基岩裂隙水。第四系松散层孔隙水主要分布于渭河北岸二级阶地及黄土塬区、陕北黄土峁梁区、黄土台塬区、泾河河谷区等。沿线泾河、红涯河地表水具有硫酸盐侵蚀性及***盐侵蚀性。沿线地下水对圬工具有***盐侵蚀性、硫酸盐侵蚀性。3、评估过程和评估办法本次风险识别主要以专家调查法为主。根据该项目提供的资料、地质报告及水文地质条件,结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析,并对照国家标准部门、西成公司的行业规章进行识别分析。。,综合运用定性与定量分析的进行评估。具体采用了专家调查法分析对本项目进行风险评估。4、、气候环境条件、地形地貌、抵抗洪水能力及施工工艺成熟度等,评估项目的防洪整体风险,估测其安全等级。防洪总体风险评估指标体系:评估指标分类分值得分地质条件(A1)地质条件复杂,影响施工安全因素1-21气候环境条件(A2)气候条件不好,基本会影响施工安全0-(A3)中高山区0-32抵抗洪能力(A4)施工现场、大临建设、其他区域3-64施工工艺成熟度(A5)施工工艺较成熟,国内有相关应用0-:R=A1+A2+A3+A4+A5=8防洪总体风险等级划分见表1表1防洪风险等级划分标准风险等级计算分值R等级Ⅳ(极高风险)14分及以上等级Ⅲ(高度风险)9~13分等级Ⅱ(中度风险)5~8分等级Ⅰ(低度风险)0~4分根据防洪总体风险划分标准,本项目总体防洪风险等级Ⅱ级。。图1专项风险评估流程图通过评估小组讨论、专家咨询等方式,分析评估单元内可能发生的典型事故类型,形成本项目的风险源普查清单(表2)、机、水、风等方面对可能导致事故