文档介绍：中华人民共与国行业标准公路桥涵地基与基础设计规范CodeforDesignofGroundBaseandFoundationofHighwayBridgesandCulvertsJTGD63—2007主编单位:中交公路规划设计院有限公司批准部门:中华人民共与国交通部实施日期:2007年12月01日中华人民共与国交通部公告2007年第32号关于公布《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63—2007)公告现公布《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63—2007),自2007年12月1日起施行,原《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)同时废止。《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63—2007)中,-2、-5、-6、、-1、、、,必须严格执行。该规范管理权与解释权归交通部。日常解释与管理工作由主编单位中交公路规划设计院有限公司负责。请各有关单位在实践中注意总结经验,若有修改意见,请函告中交公路规划设计院有限公司(北京市东城区东四前炒面胡同33号,邮编:100010,联系电话:010-65237331),以便修订时研用。特此公告。中华人民共与国交通部二OO七年九月二十九日前言根据交通部“关于下达2005年度公路行业标准制修订项目计划通知”(交公路发[2005]354号),由中交公路规划设计院有限公司组织对《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)进行修订。在修订过程中:编写组开展了各项专题研究与调查工作,吸取了国内有关科研、院校、设计、检测等单位研究成果与实际工程经验;参考、借鉴了国外先进标准规范。通过发函与召开征求意见会等多种方式征求了有关单位与人员意见,经反复讨论、修改,最后由交通部审查定稿。修订后规范共有7章18个附录。修订主要内容包括:1按《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T50283—1999)规定,引入了极限状态设计原则,使得本规范与公路桥梁系列设计规范体系协调。2按《工程结构设计基本术语与通用符号》(6BJl32-90)规定,修改了符号并列出了主要名词术语。3参照现行有关标准、规范要求,结合公路工程实际,修改了地基土分类及工程特性有关规定。4补充、修改了公路桥涵浅基础设计有关规定,按照最新科研成果修订了冻土地区基础设计有关规定。5完善、修订了桩基础设计有关规定,补充了后压浆设计等成熟先进技术。6完善了沉井计算有关规定。7新增了地下连续墙设计内容。各单位在使用过程中,若发现问题或提出意见、建议,请及时与主编单位联系(地址:北京东四前炒面胡同33号,邮编:100010,电话:010-65237331:E—mail:******@hpdi),以便修订时研用。主编单位:中交公路规划设计院有限公司参编单位:湖南大学东南大学主要起草人:,使设计符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理、保护环境要求,制定本规范。。其他道路桥涵地基基础设计也可参照使用。,必须坚持因地制宜、就地取材、节约资源原则。基础类型应根据水文、地质、地形、荷载、材料情况、上下部结构形式与施工条件合理地选用。,提供勘察资料应能正确反映地形、地貌、地层结构、影响桥涵稳定不良地质、岩土物理力学性质及地下水埋藏等详细情况。,应按下列规定采用:1按承载能力极限状态要求,结构构件自身承载力及稳定性应采用作用效应基本组合与偶然组合进行验算。1)基本组合:承载力验算时作用效应组合表达式、结构重要性系数、各效应分项系数及效应组合系数按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);稳定性验算时,。2)偶然组合(不包括地震作用):作用效应组合可采用下式:2当基础结构需要进行正常使用极限状态设计时,作用短期效应组合与长期效应组合表达式、频遇值系数及准永久值系数,均应按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)。:。,传至基底或承台底面作用效应应按正常使用极限状态短期效应组合采用;同时尚应考虑作用效应偶然组合(不包括地震作用)。作用效应组合值应小于或等于相应抗力——地基承载力容许值或单桩承载力容许值。1当采用作用短期效应组合时,,且汽车荷载