文档介绍：铜陵市城市总体规划(2003—2030)
铜陵市城市总体规划说明书第1章现状基本情况及上轮城市总体规划执行情况 1、现状基本情况(1)地理环境铜陵市位于安徽省中南部,长江下游南岸,地跨北纬30°45′12〃~ 31°07′56〃,东经117°42′00〃~ 118°10′6〃之间,南接池州市和青阳县,东与南陵县毗邻,北与繁昌县交界,西与无为、枞阳两县隔江相望。市区距上海450公里,杭州370公里,武汉395公里,南京180公里;距省会合肥168公里,距上游安庆市101公里,下游芜湖市84公里;距九华山风景区 80公里,黄山风景区170公里。铜陵市辖铜官山区、狮子山区、郊区三区和铜陵县,代管省普济圩农场。22国土总面积1113km,其中市区面积280km。,。(2)城市发展简况铜陵地区历史上最早见于夏商西周,属古扬州。东汉时期,官府在此设立炼铜场,设铜官镇于现铜陵县城关,后来历代均有采、冶铜的记载。三国时期属吴国丹阳郡春谷县、临城县。东晋时期,由于北方战乱,大批山西流民进入此地,侨置定陵县,今铜陵市区域大体由此时确定下来,县治设在今顺安镇。隋统一后,定陵县并入南陵县,属定城郡。唐僖宗文德元年,铜陵从南陵县分出,在原定陵县的基础上设置义安县,县治仍在顺安镇。南唐保大九年,改义安县为铜陵县,县治迁至铜官镇(时称江浒),“铜陵”二字始见于史。元朝属江浙行省池洲路,明朝属池州府,直隶于南京。清朝属安徽省池州府。民国六年铜陵直属安徽省。1914年6月至1928年8月属安徽省芜湖道。1932年10月后属第二专区。1938年8月6日改属第八专署。1949年4月21日,铜陵解放,同年5月13日划归皖南行署池州专区管辖。1952年2月4日,皖南、皖北行署合并后,铜陵县隶属安庆专区。1956年10月12日,经国务院批准,成立铜官山市,属省直辖。1958年9月5日,铜陵县建制撤销,市县合并改名 1
铜陵市城市总体规划说明书铜陵市,省直辖。1959年4月3日,恢复铜陵县建制属安庆专区,1965年7月14日改属池州专区,铜陵市建制保留,仍属省直辖。1964年7 月29日,铜陵市改为铜陵特区,实行政企合一,省直辖。1971年12月11日,经国务院批准,改铜陵特区为铜陵市,省直辖。1974年3月1日铜陵县改属铜陵市,延续至今。解放前,英、日曾相继在铜陵掠夺矿产资源。1905年英商设立华伦公司,在铜官山修了1条碎石公路。抗战时期,日本侵占铜陵后,在铜官山老庙基山对矿产资源进行掠夺性开采,从矿区到江边修了1条通往扫把沟约8公里长的小铁路,在东村和扫把沟一带建设了一些生产和生活设施。抗战胜利后,国民党接管矿山,生产一直未恢复。到解放前夕,这里只剩下几口倒塌的矿井和一些破锈的机器,连同失修的房屋在内,折合人民币价值不过百万元。解放后,1950年人民政府开始矿山重建工作。国民经济恢复时期,,重点用于矿山生产的恢复,并建设了一些与矿山生产密切相关的住宅和道路、供排水等基础设施。1958年底,建成大轮码头、汽车站等设施。从第三个五年计划开始,城市建设步伐有所加快。1971年3月,芜铜铁路全线正式通车。到1985年,以长江路、义安路、石城路、淮河路、铜芜路为主要干线的市区道路网基本形成,并建设和改造了城市供水、煤气、污水排放、环境治理、园林绿化等一批大型城市基础设施工程和大量居民住宅。1993年至今,通过实施
“以房以地带路”等政策,抓住国家“加大投入、启动内需”的政策机遇,以城市道路为重点的市政基础设施建设不断完善,城市面貌有了较大程度的改观。(3)自然条件铜陵市位于长江中下游平原与皖南山区的交界地带,长江右岸,地形复杂多变,沙洲、漫滩、阶地、冲沟、丘陵、低山等兼而有之,地势自西北向东南方向逐渐升高。西部及北部为沿江冲积平原,沿长江带状分布,宽窄不一,宽处可达数千米,窄处仅几十米,地势平坦,标高一般10米(黄海高程)左右。南部及东南部为低山丘陵地貌,标高一般在100米以上,最高峰是与青阳县交界处的天门山,,城区的铜官山海拔493米。介于其间的中部地带以阶地为主,冲沟发育,岗冲相间,波状起伏,丘陵、低山主要呈北东走向,标高一般在20~80米,城市建成区的大部分即位于此地带,城市建设用地东、 2
铜陵市城市总体规划说明书西方向受到长江和低山限制。铜陵境内河流属长江水系,长江由西南往北再东折,流经铜陵境内达55公里。西南以青通河与池州市分界,东北隔黄浒河与芜湖市为邻,北部有钟仓河,东部有顺安河、钟鸣河、朱村河、新桥河、羊河等支流。在这些网状河系中,还有众多的湖泊和人工水库,其中东湖和西湖最大。长江流经铜陵段年平均流333量为29500 m/秒,最大可达43100m/秒,