文档介绍：港口参观心得港口参观心得的中转货源。各港口还着力打造集装卸仓储、加工分拨、配送联运、商贸信息、金融结算于一体的港口物流平台,增大物资流、商贸流、技术流、资金流和信息流,为货物进出提供一站式大通关服务,利用便捷的出海通道增强港口对腹地货源的集聚力和辐射力。如天津港,为加快开拓经济腹地业务,投巨资建设三横两纵公路和铁路通道,构筑腹地集疏运网络,去年进出口货源70%以上来自腹地,涉及腹地总面积达450万平方公里,占全国面积的近四成七。青岛港在集疏运体系建设方面实施东出西进的大青岛交通发展战略,大力改变青岛港在腹地竞争中处于不利地位的格局,西进将港口物流能力伸向潜力巨大的我国中部地区,东出主攻日、韩方向的贸易货源,双向出击拓展国内物流腹地和国际市场空间。大连港通过建设完善纵贯东北三省、连结内蒙及蒙古、俄罗斯、朝鲜半岛的铁路、公路网络,将港口物流范围覆盖到了整个东北区域和西北部分地区,还吸纳了部分东北亚国际物流。(六)强化政府支持力度,创造加快发展的环境条件。三个城市都视港口为城市和所在区域发展的核心战略资源,表现出很强的以加快港口发展推动城市发展、以提高港口等级水平强化城市地位和作用的意识,相继出台有关港口发展的文件,配套一系列鼓励和扶持措施,主要包括财税和一些政策性收费等方面的优惠,岸线、用地及用海方面的优先保证,设立港口基础设施建设专项基金等,支持港口、疏港道路、临港产业、物流业、综合服务设施等基础设施建设。比如天津市,港区企业所得税以XX年为基数,基数内部分全额返还天津港集团,超基数部分返还地方分享部分,天津港集团缴交的海域使用金除按规定上缴国家部分外,其余部分全额返还,以促进港口发展。港口功能的提升,迅速形成了一批临港型主导产业,港口经济成为全市最大的经济增长点。大连港集团在发展过程中也得到了政策层面的大力支持,辽宁省委、省政府专门出台《关于加快建设大连东北亚国际航运中心的决定》,大连市委书记、市长多次来到大连港,具体研究加快发展的思路和举措,明确大连港集团是建设国际航运中心的核心和旗舰,要打破常规,特事特办,全力支持集团做强做大。青岛市也专门出台了加快港口发展的具体实施意见,并将责任分工落实到部门,营造合力,扶持港口集团,推进港口经济快速发展。在出台地方扶持政策的同时,三个城市都千方百计,不遗余力争取国家对三地港口的开放政策。目前,天津、青岛、大连三港均已获国家批准实行区港联动政策。在考察中我们还了解到,三港在各地党政的大力支持下,正在进一步争取由保税物流园区向带有自由港性质的保税港区转型,以期构筑港口经济发展的更诱人空间。二、启示与借鉴这次考察,感受到了三个市在港口发展方面的大思路、大手笔、大动作,也在比较中看到了舟山的差距和不足,增强了急起直追的紧迫感,坚定了加快舟山港口发展的信心。贴近舟山实际,梳理这次考察的所见所闻,所思所想,三个市在港口发展方面的诸多举措和做法,带给我们多方面的启示,各有特色的成功经验,值得我们细细消化,学****借鉴。[3][4][5][6][7](一)全面提升港口发展理念势在必行。通过考察学****我们深切体会到,发展要领先,首先观念要创新,思路要突破,决策要果断,行动要快。当前国内外港口发展竞争形势表明,思想领先,步步领先,理念落后,处处被动,行动迟缓,未参与竞争就已落败。借鉴三市经验,结合舟山实际,全面提升发展理念,就是要围绕市委、市政府确定的以港兴市、全面跨越发展战略,打破思维定势,大格局思考加快推进舟山港口发展的新理念、新思路,看准目标,果断行动,尽快使舟山港口发展进入又快又好的轨道。一要坚持开放发展理念。三市经验告诉我们,在经济全球化的大背景下,只有开放的港口,才是有活力的港口,才是充满吸引力的港口,才是充满希望、能够持续快速发展的港口。对舟山来说,同天津、青岛、大连这些原来的部属港、实力强大的百年老港相比,城市规模小、实力不强,港口发展历史短、经验不足,坚持开放发展尤其重要,尤为必要。放开心胸,开放发展,就能登高望远,理出大思路,谋划大手笔,就能带给我们引进世界先进企业、先进水平的机会,带给我们选择最佳合作伙伴的机会,带给我们依靠市场化运作加快发展壮大的机会,也才能在开放中不断比较,寻找不足,自加持续奋进的压力和动力。二要坚持港城一体理念。港城一体化发展代表着当今世界港口发展的一大方向,以港兴城、以城促港,实现港城一体,联动发展,是许多港口城市发展的经验所在。这次考察中我们看到,三市都把港口作为城市发展的核心资源,通过加快港口发展带动整个城市发展,成效非常明显,取得了巨大的成功。从舟山看,经过前阶段的发展,舟山已经到了以港口带动城市发展的战略机遇期,要不失时机,走港城一体化路子,大力推进港城一体化发展,把港口与陆域、与城市作为一个整体统一规划、统一发展。要利用港口功能多元化的趋势,突破传统意义