文档介绍：G发动机电控系统开发 The Development ofElectronic Controlling System for Single G Engine 20 11年4月委、员:稠三铷出普滕劾硷渺岂冬手磁驯麴援导≥叫/鸣徘沈爵纠嗽或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名:参】移签字日期:泸f1年叩月),白学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解金起王些太堂有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权金壁王些太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书) 学位素一躲武1申签字日期:汕}1年￥月>莎日学6-: 工作单位: 通讯地址: 导师签名:纠一,遘签字日期:动(1年}月嘭日电话: 邮编: 采用常规PID和模糊PID结合的方法进行空燃比闭环控制,经实验验证, 该策略可以适用于发动机不同工况,相对于传统的常规PID控制,节省了大量标定参数的试验时间。-+;急减速和急加速过程入能快速回到1附近。设计了步进电机式怠速阀的闭环控制策略,使发动机怠速转速控制在 550r/min~600r/min,并在实车运行时的工况切换过程不会熄火。为增强电控系统通用性、方便实验标定,设计了’ECU端的通讯程序,可以完成实时显示、读写MAP表、标定控制参数等功能。通过修改控制参数,可使本电控系统适用于不同的4缸机和6缸机。本电控系统已应用在了CY4105 G发动机。通过CY41 05的实车实验验证了该电控系统的控制策略可以满足实车运行的要求。电子节气门是未来发动机电控系统的重要部件,对BOSCH的电子节气门设计了闭环控制策略使其稳态误差可以控制在±%以内,且能快速准确跟随节气门目标值的变化。关键词:电控系统;宽域氧传感器;模糊PID;怠速;电子节气门 The strategy ofair·-fuelratioclosed··loop bining normal PID and fuzzy PID was results indicatedthat thestrategy isapplicable to different operating lambda can bestabilized within thebound from condition andsteady atdifferentthrottle thelambda go back to1quickly in transient condition. The strategy ofidlespeed closed—loop control by idle control valve with a stepper motor was results showed thatthe idle speed can be controlledwithin 500r/min to600r/ thevehicle won’thave flameout inthe process ofchanging operating condition. municating procedure was designed tomake thecalibration can beused todisplay the status ofengine、read and writethetableofMAP、 calibratethecontrolling parameters and SO controlling system can beapplicable todifferentengines with 4cylinders electronic controlling system have been applied toCY4 05LPG engine andWD6 5engine. Electronic throttle is an ponent oftheelectronic controlling system closed-loop control str