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高职物流专业“工学结合”教育模式的实践与探索
[摘要]“工学结合”的教育模式的实践与创新是培养具有基本专业理论知识和熟练操作技能的,服务第一线的应用型、技能型人才的必要条件。本文以安徽交通职业技术学院物流专业教学改革的实践为例,就教学制度、师资队伍以及课程体系的改革与创新等方面进行了分析和论述。
[关键词]物流;工学结合;教育模式
1 引言
“工学结合”是将学****与工作结合在一起的教育模式,它以职业为导向,充分利用学校内、外不同的教育环境和资源,把以课堂教学为主的学校教育和直接获取实际经验的校外工作有机结合,贯穿于学生的培养过程之中。这种教育模式的主要目的是提高学生的综合素质和就业竞争能力,同时提高学校教育对社会需求的适应能力。
“工学结合”教育模式由来已久,最早可以追溯到英国桑得兰德技术学院(Sundert and Technical College)工程系和土木建筑系于1903年开始实施的“三明治”教育模式(Sandwich Education)。“工学结合”教育模式之所以能持续百年经久不衰,主要归功于它切合实际的理念,即以职业为导向,以提高学生就业竞争能力为目的,以市场需求为运作平台。
针对我国职业教育与劳动力市场需求之间的巨大差异,国务院于1991年10月17日和2005年10月28日两次发布了《大力发展职业技术教育的决定》,提出了“产学结合、工学结合”的人才培养模式。2010年7月30日《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010—2020)》就高等职业教育再次提出了实行“工学结合、校企合作、顶岗实****的人才培养模式,国家已经在宏观层面上给我国的职业教育指出了方向。
2 我国高职物流专业“工学结合”的现状及原因分析
随着我国物流业的快速发展,高等职业技术学院在物流技能型人才培养中的主导地位越来越明显,高职院校“工学结合”通常采用“订单式”培养、建立校外实训基地和校内实训室等方法实现,但在学生的实际技能训练方面,与企业的需求相比总有一定的差距,培养出来的学生只懂部分理论,缺乏实际动手能力,不能直接上岗,这点令企业头疼不已。究其原因,集中在以下三个方面:一是现有物流专业教师大多是从交通运输、管理等专业教师转移过来的或从高等院校物流工程专业毕业,缺乏物流从业经验,总体水平有限;二是高职物流专业归属于工商管理类,管理类专业实训室建设相对落后,目前只有部分高校建立了完善的校内外实****实训体系,大多数开设物流专业的学校实训条件有限,与企业的合作关系也较为松散;三是实现“工学结合”是一件费时、费钱的事情,它打破了原有的教学体系、课程体系和每个教师的知识体系,所以职业院校推进的动力不足,阻力较大。可以说虽然国家已经在宏观层面上给我国的职业教育指出了方向,但在由于各种原因我们的职业教育尚处于“工学结合”的初级阶段,微观层面上尚有许多工作要做。
3 高职物流专业“工学结合”的实践探索
安徽交通职业技术学院2001年开设物流专业,是安徽省最早开设物流专业的高等职业院校,2006年该校物流管理专业被评为安徽省精品专业,2008年该校成为省级示范性高职院校重点建设专业之一。在学生培养过程中,该校坚持“以服务为宗旨,以就业为导向,走校企合作、工学结合发展道路”的方针,逐步推进“工学结合”教育模式的实现。