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地铁盾构区间测量方案大全.doc

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地铁盾构区间测量方案大全.doc

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文档介绍

文档介绍:目录1、工程概况 12、施工测量执行标准及原则 23、测量质量管理目标及基本质量指标 24、测量组织机构及人员 25、主要测量仪器及工具 36、测量制度 37、控制测量 78、盾构施工测量 129、竣工测量 1310、质量、安全保证措施 1411、资料管理 15附件一:测量人员资质 16附件二:仪器检定证书 201、工程概况广播台站至新龙路站、新龙路站至国基路站区间线路从广播台站出发,下穿白马路、杭州路转向东南,而后下穿贾鲁支河,沿花园路方向穿越龙亭路、新龙路及柳林路到达新龙路站,在新龙路站过站沿花园路由北向南至国基路站为止。区间隧道为单洞单线圆形断面,广~(YCK9+~YCK11+),(ZCK9+~ZCK11+)(),区间设2个联络通道,其中一个联络通道带泵房。新~(YAK11+~YAK12+),(ZAK11+~ZAK12+)(),区间设1个联络通道兼泵房。本标段工程地理位置如图1-1所示。图1-1区间线路地理位置图2、)《工程测量规范》(GB50026-2007);2)《城市测量规范》(CJJ08-1999);3)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008);4)《建筑变形测量规程》(JGJ8-97);5)《新建铁路工程测量规范》(TB10101—99);6)《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009);7)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003版);8)《郑州市轨道交通工程施工测量管理办法》;9)国家其它测量规范、强制性标准。,质量为本的原则,实行局测量队、公司测量队、项目部测量队的三级测量复核制度,配备熟练技术人员和先进精密的仪器,对所交桩点进行复测,结果符合要求后严加保护。然后针对所施工的工程特点进行地面点加密以便于施工使用。本着先整体后局部依局部控制碎部的原则进行测量。3、(构)筑物及设备、轨道、管线安装按设计准确就位,隧道准确贯通,防止因施工测量、控制测量、放样测量的误差超限,造成工程质量不符合要求。)地铁隧道在任何贯通面上的贯通中误差,横向不超过±50mm,高程不超过±25mm;2)隧道衬砌不得侵入建筑限界,设备安装不得侵入设备限界。4、测量组织机构及人员为确保工程质量,我单位按照高效精干的原则组建“中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区测量小组”,由工程部长担任组长,并设两名测量工程师和四名技术员协助开展工作。实行工程部长负责制。项目部测量小组:高超工程师邓胜测量工程师王伟测工张峰峰测工5、主要测量仪器及工具仪器名称型号精度数量徕卡TCR1101Ts091″、5000克、2500克各一个6、测量制度1)测量人员应尽职尽责、分工合作、团结一致,必须坚持测量工作程序,施工前要认真熟悉设计图纸,根据移交的测量资料做好复测工作;施工中要认真控制测量精度,做好施工测量记录;完工后做好竣工测量,要做到及时准确地提出测量成果,以满足施工和竣工交验的需要。同时要经过监理及第三方测量的检测,工地测量人员要积极配合;2)测量工作必须做好原始记录,所有记录要求填写清楚,不得随意涂改和损坏。施测人员要坚持签字制度,签署日期、姓名、天气、地点等。必要时,除说明情况外,应附简单草图载于测量记录本上;3)工程技术档案需要的测量资料,测量工作日志应妥善归档保管,装订成册;4)测工与技术人员密切配合、互相监督,发现问题及时纠正并定期检测施工控制点,测量人员应相互复核测量放线所使用测量数据;5)对测量本身业务范围内无法做出结论之事,应报告上级实测部门复核本单位的测量工作。加强与驻地监理与第三方测量的联系和合作;6)测量人员使测量工具、仪器必须经常保持良好的状态,做到分工到人、每人各管理一项,且应定期检查、核正,对管区内的所存