文档介绍：轻型车国六排放标准介绍目录标准背景在生产企业的要求下,最大设计总质量超过3500kg、但不超过4500kg的M1、M2和N2类汽车可按标准进行型式检验。,随车清单发放重型车随车清单。型号要求:排放标准阶段不一致、国六a跟国六b、PN是否达到、。耐久16万跟20万暂定不区分型号。型式检验报告包含Ⅰ型(包括ki)、Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型、Ⅴ型、Ⅵ型、Ⅶ型、OBD演示试验报告和噪声试验、油耗试验报告、道路载荷测定报告(道路载荷测定报告应提交带原始数据和推算过程的报告)。车内空气质量标准的执行以修订后的强制性国家标准为准,在国家标准规定的实施日期之前信息公开是可不提交按照GB/T27630-2011标准出具的报告。下线检验机动车出厂前,应按照GB18285和GB3847规定进行下线检验。国产汽车下线检验应在生产企业出厂前完成,进口汽车下线检验应在货物入境前完成。国六标准概况-申报须知CALID与与CVN备案车辆量产后,-2016的要求对主要控制单元的CALID和CVN进行计算汇总并定期向环保信息公开系统中进行上报。车辆生产企业生成CALID和CVN报告的计算方法应符合法规标准要求,并向监管部门说明采用的算法。车辆生产企业应该按照规定将车辆CALID和CVN报告上传到环保信息公开系统,监管部门可在车辆年检等核查环节对数据库中的CALID和CVN同车辆上读取的CALID和CVN进行比对。当生产企业对控制软件进行更新时,如果此次更新会影响到车辆排放与OBD性能,那么新软件应该创建一个全新的CALID和CVN值。随着软件不断地更新,某车型的每个控制单元(moduleID)所生成CALID和CVN值也应该会不断增加。企业应及时提交车型最新更新的CALID和CVN数据。信息公开系统会记录保留所有的CALID和CVN记录。国六标准概况-申报须知国六标准概况-申报须知装有周期性再生系统装有周期性再生系统的汽车在试验之前需要进行Ki因子的确定。周期性再生系统指在不超过4000km的正常车辆运行期间需要一个周期性再生过程的催化转化器、颗粒捕集器或其他污染控制装置。如果生产企业能够提交数据显示其在再生阶段中的排放低于标准规定的限值,可以不进行Ki因子的确定,并向环境保护主管部门进行书面声明。PN不进行Ki因子的确定,CO2可以采用Ki=。汽车可安装一个能防止或者允许再生发生的开关,但该开关的操作应对发动机的初始标定没有任何影响。该开关应仅用于防止再生系统装载期间和预处理循环期间的再生,在再生阶段测量排放时不得使用该开关。检测机构接到样车后要将车辆参数与环保备案参数进行核对,确保与备案参数一致后方可开始试验,查验样车的过程以及确定Ki因子的所有试验要在环保监控下进行。装有非周期性再生系统对于在WLTC工况下运行4000km之内不会发生强制再生的系统,企业应在信息公开系统中提交强制再生触发条件,并提交4000km内在WLTC工况下未发生强制再生试验数据。如果污染控制装置在预处理期间发生至少一次再生,在I型试验中又发生至少一次再生,则可认为是连续再生系统。国五、国六排放标准差异序号项目国五国六备注1常温进行,NEDC循环进行,WLTC循环国五为稳态工况,1180秒;国六为瞬态工况,1800秒2低温仅汽油车进行,汽油、柴油均进行国六增加NOX限值3双怠速进行取消(RDE替代为II型)GB18285双怠速标准作为在用车和新车下线检测4曲轴箱仅汽油车进行,汽油、柴油均进行5RDE(实际道路排放)无进行分6A,6B,对颗粒物有过渡期,6蒸发进行(24小时)进行(48小时)国六蒸发需要进行转鼓排放,测试时间更长7ORVR(加油排放)无进行对蒸发仓设计要求增加加油口8耐久16万km6a16万,6b20万,国六可以使用推荐裂化系数9OBD进行(三项固定项目+断线)进行(三项固定项目+两项随机项目)国六借鉴美国OBDⅡ,增加随机项10碳罐进行进行无差异(国六碳罐有整体和非整体式,容积更大,测试难度加大11贵金属进行进行无差异12油耗进行,NEDC循环进行,NEDC循环(WLTC)国六车油耗按照国五测试循环进行,排放值必须满足国五限值国六标准概况信息公开及备案9车辆应已完成环保备案且在检测机构端可正常下载,并且确保车辆参数与环保备案参数一致之后方可开始试验。检测机构应进行样车参数核对,查验样车的过程以及排放试验要在环保联网监控下进行。型式核准要求10