文档介绍：沥青道面重交通特征研究综述沥青道面重交通特征研究综述摘要:本文对国内外关于交通荷载描述方法的文章进行了分析,认为传统中描述交通荷载的方法已经不能满足目前路面设计要求;美国AASHT02002中采用轴载谱的方•法描述交通荷载,我国高速公路逐步普及的计重收费设备为交通荷载的收集提供了新的手段。基于计重收费系统的交通荷载描述方法是接下来研究的一个方向。关键词:重交通;AASHT02002;计重收费Abstract:Athomeandabroadonthetrafficloaddescriptionofthearticle,thatdescribedinthetraditionalmethodoftrafficloadcanno1ongermeetcurrentroaddesignrequirements:-:heavytraffic;AASHT02002;weightfees中图分类号::A文章编号:0引言路面[1]是一个复杂的系统,它包含了许多变量之间的相互作用。路面性能的主要影响因素包括:材料属性、交通荷载、环境因素和施Xo交通荷载是施力方,路面是承力方,路面设计的目的即是:在一定的环境条件下,通过合理的结构和材料设计以使路面达到足够的强度和刚度来承受交通荷载,使其以一定的概率保证路面在设计寿命内不发生不可接受的损坏。因此,交通荷载数据从某种意义上决定了路面设计的目标。对于交通荷载的研究,主要集中在两个方面:如何有效地描述交通荷载;路面结构在交通荷载作用下的响应机理。本文主要研究如何有效描述重交通荷载。1研究背景我们传统的设计方法[1]中,是将收集的交通荷载数据,通过轴载换算得到累计等效轴载作用次数ESALs(ESAL-Equivalentsingleaxleloads),用该参数来表征交通荷载数据在路面设计中的作用。ESALs是预测的交通量,在大部分路面设计方法(程序)中都需要,包括AASHT01993路面设计指南。但是,ESALs与路面类型(柔性路面或者刚性路面)、面层厚度、破坏类型或者现行破坏标准都有关。因此,即使相同交通量和相同荷载的不同道路结构,都有可能有完全不同的ESALs,这点取决于这些因素之间的相互作用。因此,一些研究人员得出这样的结论:在基于性能的力学模型中应用ESALs是没有根据的,并且建议使用轴载和车辆类型数据来代替ESALs(Hajeck,1995)oAASHT02002使用轴载谱来描述轴载[2]。在AASHT02002中轴载谱数据的来源包括:静态称重站、自动车辆分类系统(AVC-automaticvehicleclassification)^自动交通量纪录仪(ATR)以及最新的动态称重