文档介绍：青岛地铁集团有限公司运营分公司Q/QDYY安顺车辆段运作手册(试行)2015-XX-XX发布2015-XX-XX实施青岛地铁集团有限公司运营分公司 发布目次前言 1范围 1引用文件. 1术语和定义. 1车厂控制中心() 1车厂调度. 1检修调度. 1派班员. 1车厂值班员. 1调车员. 2车长 2电客车调车班 . 2超限绝缘. 2股道有效长度 . 2工作职责. 2车厂调度. 2车厂派班员. 2车厂值班员. 2车厂概述. 3车厂管辖区. 3车厂任务. 3技术设备. 3线路 3道岔 6信号机. 8微机联锁系统 . 10机车车辆. 10牵引供电设备 . 13通信系统. 14ATS系统 15车厂FAS(火灾自动报警系统)设备及气体灭火系统 15行车组织. 15组织原则. 15接发列车. 15列车出入车厂 . 16调车作业. 18镟轮作业. 22洗车作业. 22试车线调试作业 . 23其他作业. 26施工检修作业. 27组织原则 27作业变更及实施要求. 27申请及注销. 27接触轨停送电. 29施工检修防护. 29信号设备、线路检修. 29工程车检修. 29工程车扣车程序. 29工程车交车程序. 30非正常情况下的应急处理. 30运用库火灾、爆炸的处理. 30信号设备故障的处理. 31车厂内脱轨的处理. 33车厂接触轨停电时出入厂. 33人员误触接触轨的应急处理. 33电话闭塞法行车. 33执行记录. 34附录 34安顺车辆段运作手册前言本标准版本为2015年第1版、第0次修订。本标准2015年X月X日发布,2015年X年X月起实施。本标准主要起草人:本标准审核人:本标准批准人:本标准由客运部负责解释。范围本标准描述了车厂线路布置、技术设备、行车组织、施工作业等车厂运作管理的作业程序、安全规定。本标准适用于车厂范围内的行车组织,所有轨道线路(含轨旁3米范围内)、接触轨、车辆、信号通信等行车设备、消防设备和库房的检修作业。引用文件下列标准包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。《3号线北段行车组织规则(试行)》《施工管理规则(试行)》《运营标准用语和符号(试行)》术语和定义车厂控制中心()是车厂内行车组织、车辆及行车设备的检修、施工、调试和车辆清洁的管理中心,设有车厂调度(简称厂调)、检修调度(简称检调)岗位。车厂调度负责向行调通报运用车,与检调、设备调度交接检修及运用电客车、工程车;负责车厂辖区内行车组织、施工组织。检修调度负责正线供车保障、正线车辆技术支持,组织车辆的检修及故障处理。派班员根据列车开行计划安排司机值乘,传达各类行车注意事项的人员。车厂值班员信号楼设置两名车厂值班员,一名负责操作微机设备,排列进路、开放信号,称前台值班员;另一名负责办理接发列车、接受厂调的调车作业计划及与外界联系沟通等作业,并指挥、监督前台值班员作业的人员,称后台值班员。调车员负责机车车辆移动的现场指挥,监控调车作业按计划安全实施的人员,由工程车司机担任。车长负责指挥正线工程列车运行、引导瞭望及检查监视车辆装载货物安全的人员,由工程车司机担任。电客车调车班负责车厂内的电客车转线、调试、备用车的整备及救援列车的开行的人员,由电客车司机担任。超限绝缘当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于米时,此绝缘节为超限绝缘。股道有效长度在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换、邻线行车的线路有效长度。工作职责车厂调度负责电客车投入和退出运用的落实。降级组织列车出入车厂,配合车厂值班员完成接发列车。编制调车计划,组织调车作业,安排电客车、机车、平板车停放股道。掌握车厂区域内车辆的停留位置及防溜措施。负责车厂B1、B2类施工日计划、临时计划的审核、审批。负责车厂施工计划的安排、实施,根据《施工行车通告》安排列车开行。根据车辆和设备维修计划,与相关部门协调、配合,安排实施和取送计划。检查行车设备、保管好行车备品,搞好岗位卫生,认真执行交接班制度。负责厂内乘务生产工作人员的指导与监督。完成上级安排的其他工作。车厂派班员根据《运营时刻表》编制电客车司机值乘交路和班表。根据计划班表安排司机值乘,遇请病/事假及其他突发情况时,及时调整人员安排。负责司机出退勤工作,传达行车注意事项,检查司机精神状态。负责司机报单的核对和统计工作。协助车队检查、督促值乘司机按章行车和标准化作业。负责司机考勤登记及请销假手续的办理。负责发放、回收和管理行车备品。负责车厂派班室的卫生清洁工作。负责安排司机公寓候班并与公寓值班员对接工作。完成上级安排的其他工作。车厂值班员负责办理列车出入车厂、调车进路的排列和微机联锁设备的操作。负责按照《运营时刻表》接发列