文档介绍：步器锥度齿面的滚挤加工庄中(北京齿轮总厂)目前,同步器已广泛地应用在汽车变速器中。由于它的使用,使得机械式手动变速器的性能大大改善,不但使换档轻便,避免了冲击,同时使得变速器以及整个传动系的平均寿命也得到了提高,减少了驾驶员的疲劳,增加了驾驶员的安全感和舒适感。为此国内现生产的汽车变速器也全部采用了同步器结构。为了防止汽车变速器自行脱档,同步器结合齿都趋向采用锥度齿结构见图1,锥度齿面的夹角一般为4?一7?。试验表明,这种锥度齿结构比通常采用的同步器,即保证对称位置六个齿为正常齿厚,(见图2,现北京212吉普车变速器同步器结构),脱档时所需的力要大,因此锥度齿结构是变速器防止自行脱档的有效措施。下面想对同步器齿轮的内、外锥度齿的加工方法做—介绍。(如德LORENZ插齿机)或工作台倾斜(英国SYKES插齿机)的方法来加工外锥度齿。这种方法可将锥度齿一次加工出来。目前,国内一些厂利用改装插齿机,通常多在床身下垫一斜块,使刀具主轴与工作台轴心线倾斜的方法来加工锥度齿,也取得较好的效果。,然后在车床或专用滚挤机床上,用齿面为锥度的挤轮进行滚挤加工,这种方法在国内用得较多。北齿在加工BCl31变速器的锥度齿时,就专门设计制造了滚挤机床,效果较好,但这种方法需分两道工序,即插齿和滚挤锥度齿,且质量也不如插齿法容易保证。“EXPANDINGTOOL”的挤压方法加工。同步器齿套先在拉床或插齿机上加工出渐开线内花键,然后在油压机上采用专用工具挤压出内锥度齿齿面。该工具是一个被切开的带锥度齿面的齿块,利用树脂粘结在一起见图3。工作时,被加工零件套在该工具上,工具的内孔为锥孔,当压头向下运行时,齿块被撑开将工件内齿面挤出锥度见图4,压头向上运动压力就消失,利用树脂的可塑性,被撑开的齿块就会复位。这种加工方法的优点是:①生产效率高;②加工精度好,可以得到精度均一的成品;③加工光洁度高;④由于利用工件的塑性变形得到锥度齿,所以几乎不产生毛刺;但这种加工方法调整困难。这种工具是日本不二越公司的专利,在日本用得较多。,也可用挤轮进行滚挤加工,即先加工出渐开线内花键,再用齿面为锥度的挤轮进行滚挤加工。国内较多采用单挤轮在车床上进行。图5是采用四个挤轮的一种专用滚挤工具,其中三个挤轮的齿面带有锥度,一个不带锥度的挤轮用来去除挤出的毛刺,该工具安装在车床的尾架套筒内,件4为偏心轴,滚挤时用手推动件2,通过件3和件5,行星齿轮带动偏心轴转动,使挤轮作径向移动来挤削工件,这种装置的加工效果比用—个挤轮的要好。在美国、德国、日本等国采用专用滚挤机床加工较多。表1为日本五十铃汽车公司所用的滚挤加工方法和美国GM等公司加工方法的比较。图5锥度齿滚挤加工的比较工厂项目日本五十铃公司藤泽第4工厂美国WarnerGear公司美国GM公司Muncie工厂锥度303???~3???~?不检验?加工方法上下锥度齿同时加工上下锥度齿分别加工?循环时间30s6~10s/单面1件?旋转方