文档介绍：影响调车机翻车机前对位问题探讨
罗建慧
(朔黄铁路机辆分公司河北省肃宁县 062350)
摘要:通过对影响调车机翻车机前对位的主要问题的分析,制定相应的有效措施,确保了调车机在翻车机前准确对位。
关键词:调车机对位问题
0引言
为了满足朔黄铁路万吨列车即将开行的需要,对于港口调车作业关键环节--翻车机前对位,如何做到安全准确对位尤为重要。针对调车作业对位问题,做出以下分析和探讨,提出安全准确对位措施,确保调车作业中对位时的准确、安全、可靠、快捷、有序、高效。

朔黄铁路目前有黄骅港、神港、还有即将建成的龙口港,这三个港口都是朔黄铁路煤炭输送轮渡出港的咽喉,目前朔黄铁路牵引的列车组成多为C64车体66辆,C70车体62辆,总重约5952吨,载重约4026吨。列车在翻车机前调车对位作业,根据翻车机牵引杆活动范围,如果停车早,停车位置未到达界限内,翻车机牵引杆连接不到车钩,造成无法牵引;如果停车晚,超过翻车机牵引杆连接车辆的界限外,翻车机牵引杆够非但无法连接到车钩,还有撞翻车机的危险,因此,要做到万无一失,列车尾部必须停在翻车机牵引杆活动限界范围内。

(1)在调车过程中有超速现象。
(2)试拉不彻底,造成假连接司机未发现。
(3)机车司机对停车位置不清,造成速度控制不当,停车地点不准。
(4)不认真执行呼唤应答制度,造成司机、副司机配合不当,互控不良。
(5)天气不良等因素影响,造成信号难以确认,不严格执行天气不良时有关调车作业办法。
(6)违反标准化作业,没有彻底确认信号,瞭望不彻底,造成误认信号。
(7)在站场调车过程中存在有关列车折角塞门的可能。
(8)调监设备、平调设备发生故障等问题。
(9)受制动机排风时间的影响,排风时间不同,制动距离不同。
(10)普通话用语问题、人员及机车变动。
(11)违反调车作业九固定,新上人员和机车质量达不到规定要求。
(12)调车平面电池用电量的配置。
(13)学习培训不到位。
(14)干部管理不到位。
(15)监控文件分析不到位。
(16)不按规定待乘,造成休息不足,造成作业中精力不集中,精神不振,甚至打盹睡觉。

(1)调车组人员误操作造成自停动作。
(2)调车员传达完计划时停留在机车上,造成调车司机精力分散。
(3)列车到位时使用简易制动阀制动,二场对位时连接员有时直接用放风阀停车对位;简易制动阀作用不良,如简易制动阀脱落。
(4)车站下达计划时,未告知或漏告司机车列的种类。

(1)调车员十、五、三车指令不标准,造成调车司机对位停车位置掌握不准。
(2)司机在制动机试验时调车组配合不当,标准落实不到位。
(3)单机挂车后调车长开放前、后端折角塞门不正确也影响对位时间。

(1)司机在调车作业中要严格控制速度,司机、副司机做好互控,发现问题副司机要及时提示司机,司机及时采取减速或停车措施。司机在调车作业中要严格控制连挂速度,与调车组密切配合,准确显示十、五、三车距离信号,调车司机严格按照所显示的信号控制好速度(10车17km/h、5车12km/h、3车7km