文档介绍：第一章编制依据1、中铁大桥勘测设计院集团有限公司:郑州市三环路快速化工程西三环道路工程(航海路立交)第二卷施工图设计;2、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003。3、中华人民共和国行业标准《城市道路和建筑构筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001。4、中华人民共和国国家标准《沥青路面施工及验收规范》GBJ92-96。5、中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JIJ034-2000。6、中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。7、中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。8、中华人民共和国行业标准《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98。9、中华人民共和国行业标准《城市测量规范》CJJ8-99。10、中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB50026-93。11、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。12、中华人民共和国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。13、《郑州市航海路-西三环立交工程施工招标答疑一》。14、郑州市市政工程总公司《管理手册》、《程序文件》《作业指导书》。第二章工程概况一、基本概况1、郑州市西三环航海路立交工程,主要由航海路与西三环两条主线组成,航海路按城市主干道标准建设,西三环地面主线道路计算行车速度采用60km/h,。项目全线新建立交1处,为航海路互通立交,共设主线桥2座,匝道桥及辅道桥7座;,沿线敷设给水、雨水、排水、电力、照明、热力燃气工程等市政管线;设置完善的交通安全设施和交通控系统;以及绿化景观工程等。本标段具体包括:道路工程由西三环地面道路(BBK8+~BBK9+)、航海路AZK1+230以东部分组成(不含航海路桥梁引道)。2、道路横断面设计西三环(设计起点~天下路)道路标准横断面布置如下:(人行道)+10m(辅道)+(侧分带)+(机动车道)+8m(中央分隔带)+(机动车道)+(侧分带)+10m(辅道)+(人行道)=63m,全线双向六车道+辅道。受桥梁标准段墩支座间距调整()的影响,为保证桥下净宽,BK8+930~BK9+,其它功能带宽度保持不变,。西三环(天下路~航海路)道路标准横断面布置如下:(人行道)+10m(辅道)+(侧分带)+(机动车道)+8m(中央分隔带)+(机动车道)+(侧分带)+10m(辅道)+(人行道)=65m,全线双向六车道+辅道。3、道路路面结构主线新建地面车道路面结构为:4cm厚细粒式改性沥青砼SBS(AC-13C)+5cm厚中粒式沥青砼SBS(AC-16C)+7cm厚粗粒式沥青砼(AC-25C)+玻纤网土工格栅+沥青封层+36cm厚水泥粉煤灰稳定碎石(:12:)+18cm厚水泥石灰稳定土(4:12:84)。新建辅道路面结构为:4cm厚细粒式改性沥青砼SBS(AC-13C)+8cm厚中粒式沥青砼SBS(AC-20C)+玻纤网土工格栅+沥青封层+36cm厚水泥粉煤灰稳定碎石(:12:)+18cm厚水泥石灰稳定土(4:12:84)。4、现状西三环航海路以北主线,路面使用年限较长,主线路面状况较差,且由于航海路以北现状没有中央绿化带,桥梁施工对主线路面损坏将会很严重,本工程将全部拆除重建。现状西三环航海路以北段辅道,路面状况较好,局部破损地段施工期间可根据实际情况进行修复。航海路现况路面状态较好,受桥梁施工对道路的影响,道路靠中央绿化带两侧一定范围内的路面需拆除重建,其它地段的路面利用现状,局部破损段,施工期间可根据实际情况进行修复。5、挡土墙本工程地处郑州市城区,道路两侧建筑物较多,考虑今后城市发展、道路工程与周围环境景观相协调的需要,凡主线受两侧建筑物或其他条件限制地面道路两侧不能放坡的路段(高差≥),高架桥引道路基与地面道路并行不等高路段均设置挡土挡。地面道路挡土墙:;。挡墙基础置于粉土层上,。挡墙顶设置人行栏杆。6、附属设施本工程在三环路的辅道设置港湾式公交停靠站,布置位置与现况一致。~,行进盲道的起终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道,其长度为两块盲砖(50cm),人行道中有台阶、坡道和障碍物时,~;人