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隧道二衬施工方案.doc

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隧道二衬施工方案.doc

上传人:AIOPIO 2020/6/5 文件大小:146 KB

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隧道二衬施工方案.doc

文档介绍

文档介绍:隧道二次衬砌施工方案一、施工准备经过前期的洞身开挖以及初期支护,现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定,已具备进行二次衬砌的施工条件,用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。。。。。。二、施工方案1、二衬工艺流程2、(1)二次衬砌钢筋在1∶1的制作样台上,分单元分片制作成形,各单元间预留足够的搭接长度。(2)钢筋制作前,由隧道工程师编制钢筋制作方案和钢筋配料表,并向作业班组进行技术交底。(3)用于制作加工的钢筋表面应洁净。油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。在焊接处的水锈在焊接前应清除干净。钢筋除锈一般可以在钢筋冷拉调直过程中进行,或使用电动除锈机或钢丝刷进行。(4)钢筋调直可采用卷扬机拉伸调直的方法,其冷拉率:Ⅰ级钢筋不大于4%,Ⅱ级钢筋不大于1%。调直后的钢筋应平直,无局部曲折。(5)钢筋下料切断采用GQ-40型钢筋切断机。先制作钢筋下料平台,每种规格下料前,先将钢筋需要的下料长度标识在下料平台上,经复核无误后,设置断料尺寸栏板,再开始下料,以保证下料尺寸准确。(6)钢筋弯曲成型一般可采用GW-40型钢筋弯曲机,辅以手摇扳手、卡盘、扳头等手工工具。对需要弯曲已安装在结构上的钢筋时,采用TJC型手提式液压弯曲机,一般可弯曲φ10~32的钢筋。不允许热弯曲,也不允许锤击弯曲或尖角弯折。Ⅰ级钢筋末端需要作180°弯钩,(注:d为钢筋直径,下同)。钢筋平直部分长度不宜小于3d;Ⅱ级钢筋末端需作90°或135°弯折,其弯曲直径不小于4d,平直长度按设计要求确定;弯起钢筋末端弯钩按设计要求制作,设计无要求时,属抗震和受扭结构弯钩做成135°,平直长度不小于10d。(1)所有钢筋均按设计图纸的要求设置。(2)钢筋的交叉点均采用铁丝扎牢。(3)钢筋弯钩平面应与模板面垂直,转角处钢筋弯钩平面与模板夹角应为模板转角的平分角。(1)将在放样台上分单元分片制作成形的钢筋运至施工现场,对特殊位置及不同尺寸的钢筋网片应作好安装断面位置的标记。为便于钢筋网片的吊运及安装,将大面积的钢筋网片分多片制作,运至现场。安装时,将每片钢筋用纵横向钢筋联结成一个整体,连接采用绑扎连接,纵向钢筋应预留一定长度以便与下组衬砌钢筋的联接,并设加强连接筋。为方便边拱钢筋的安装搭设作业台架。(2)钢筋安装施工误差及焊接质量符合规范要求,按规范要求的数量和频度进行钢筋质量检验。、纵梁及组合钢模板组成。钢拱架分二片用螺栓连结成整体作背衬,当断面变化小时,松开钢拱架对接螺栓,通过在拱架中间加入或减少相应楔形块来调节尺寸;当断面变化大时,在拱架中间加入或减少相应的钢拱架,然后再用螺栓紧固来完成断面变化。纵梁采用Ⅰ16工字,与钢拱架联接,加强仰拱模型的整体性及加固仰拱模型。模板采用100×30cm组合钢模板,每段仰拱模长度为15m。为确保隧道多工序施工,仰拱砼采用分部浇注,即在隧道纵向方向,分二半浇灌。为防止在抑拱灌注时发生浮模,采用竖向加固措施进行加强处理,详见矿山法施工隧道仰拱模型加固示意图。新奥法施工隧道仰拱模型加固示意图拱墙砼模型采用长度为8m的自制衬砌台车,见隧道曲墙式衬砌台车示意图。(1)本隧道二次衬砌混凝土在搅拌站集中搅拌,为了降低水灰比,可在砼中加入减水剂,禁止使用已经初凝的砼,试验员控制好混凝土的出场质量。(2)洞内采用压力较低的混凝土泵泵送混凝土灌注,插入式捣固器捣固。混凝土浇注采用对称分层浇筑,,振捣密实且不超振,;砼灌注封顶时,要注意观察砼是否到位,灌满后立即停止输送砼,确保模板台车安全。二衬砼仰拱先行,拱墙滞后仰拱10m。(3)灌注二次衬砌砼,由下向上,先墙后拱一次灌完,中间不留工作缝,边墙砼灌注至拱脚附近,或中断1~2h(不要超过初凝时间),等边墙砼下沉基本稳定后再灌筑拱部砼。(4)入模混凝土达到终凝后,立即开始进行养护。养护主要以洒水为主,对于水平的构筑物如仰拱、铺底等须加履盖并洒水。,要进行中线和水平测量,检查断面尺寸是否符合设计要求,预埋件是否正确,钢筋规格、数量、安装位置是否正确,模板支撑系统是否牢靠,模板是否平顺、联结是否紧密。,排净积水。,应将防水层表面尘粉除去并洒水润湿。并确保混凝土灌注过程振捣密实,防止收缩开裂,振捣时不得损坏防水层。,砼的自由倾落高度不宜超过2m,以防止砼产生分层离析。,应经常观察模板、支架