文档介绍：冲击钻钻机钻孔施工方案一、、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)2、《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-20003、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)4、《施工图设计文件》、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桩基作业施工。二、适用范围适用于吕梁环城高速公路第六合同段内五家庄大桥、东西滩中桥芦则咀大桥、雁则咀大桥的桩基施工。三、施工流程主要施工流程见下图:定桩位埋设护筒钻机就位钻孔第一次清孔测孔深、沉淤下钢筋笼下导管第二次清孔测沉淤安放隔水球浇筑砼泥浆补充泥浆处理制作钢筋笼配制砼图1冲击钻钻机钻孔桩施工工艺框图四、施工方法及工艺要求第六合同段桥梁桩基工程采用的冲击钻成孔,在每1个墩设置泥浆沉淀池,泥浆车运至指定弃渣场,钢筋笼统一在钢筋加工场加工成型,运至现场拼接、吊机下放钢筋笼,导管法连续灌注水下砼。在同一墩位连续钻孔时,保证施工的钻孔中心距离5m以内任何桩的混凝土都已浇筑24h以后,方可开钻。⑴进行场地勘探调查,对既有架空电线、地下电缆、给排水管道等设施,如果妨碍施工或对安全操作有影响,采取清除、移位、保护等措施妥善处理。⑵平整场地,以便钻机安装和移位。对不利于施工机械运行的松散场地,采取硬化、加固等措施,场地采取有效的排水措施。⑶用全站仪等准确放样各桩位中心,用十字桩固定位置,用水准仪测量地面高程,确定钻孔深度,测好的桩位必须复测,误差控制在5mm以内。⑷架设电力线路,配备适合的变压器或柴油机。⑸确定科学合理的钻孔方法和设备。、不漏水的孔口护筒。护筒采用5mm厚钢板卷制,内径应大于钻头直径20~40cm,。钢护筒分节加工,顶部和底部各1m范围作加强箍。每节护筒连接采用坡口焊。钢护筒的埋设必须认真进行,护筒底部及四周应用粘土填筑,并分层夯实处理,,并在顶部焊加强筋和吊耳。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉,并及时处理。,造浆量为2倍的桩的混凝土体积,泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下:泥浆比重:,,坚硬大漂石、。粘度:一般地层16~22s,松散易坍地层19~28s。含砂率:新制泥浆不大于4%。胶体率:不小于95%。PH值:。,应搭设工作平台,工作平台必须坚固稳定,能承受施工作业时所有静、活荷载,同时还应考虑施工设备能安全进、出场。就位完毕,作业人员对钻机就位自检。,按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图,挂在钻台上。开始钻进时,进尺应适当控制,在护筒刃脚处,应短冲程钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时,可提起钻锥,向孔中到入粘土,再放下钻锥冲击,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙,稳住泥浆继续钻进。在砂类土或软土层钻进时,易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。钻孔过程中坚持减压钻进,钻具的主吊钩始终承受部分钻具的重量,使钻杆始终在受拉状态下进行工作,钻压最大不超过钻具扣除浮力后总重力的80%,以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。保持重锤导向作用,保证成孔垂直度。钻孔作业要连续,经常对钻孔泥浆抽检试验,不符合要求及时调整。钻机钻进过程中加强护壁,防止塌孔。、清孔桩孔钻至设计标高后,对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查,采用检孔器检查孔径,检孔器直径比桩径小10mm,长度6米的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验,并填写终孔检验记录。用抽碴筒多次从孔内抽取钻碴,~。当抽碴筒抽出泥浆中无2~3mm大的颗粒时则证明抽碴清孔已到目的。如当沉碴含沙较重时,可采用冲孔换浆的方法进行清碴。沉碴厚度不得大于200mm。清孔后的沉碴要满足设计要求,经监理工程师签认后方可终孔。,根据孔深,分段制作,最长节段为20m;在钢筋场加工时采用对焊连接,并在钢筋笼外侧等间距绑扎三排方木进行加固处理,防止在运输过程中及吊安过程中钢筋笼变形;钢筋笼分节下放,下放钢筋笼时,节段间采用焊接连接。为使钢筋均匀对称于桩孔,在钢筋骨架上焊接定位钢筋,每2m左右沿圆周等距离焊四根,上下层错开布置。采用吊车起吊下放钢筋笼,钢筋笼下到标高后,用4根φ16钢筋将钢筋笼焊在钢护筒上,以防止钢筋笼下沉或上浮。,检查孔底沉淀情况,为了满足高速公路对