文档介绍:南宁市轨道交通1号线土建施工03标施工测量方案中国中铁中铁港航局(集团)有限公司南宁市轨道交通1号线土建施工03标项目经理部2013年01月南宁市轨道交通1号线土建施工03标施工测量方案编制人:审核人:批准人:中铁港航局集团有限公司南宁市轨道交通1号线土建施工03标项目经理部2013年01月目录一、工程概况 3二、编制依据 4三、测量人员、仪器设备 5四、测量方案 23五、测量管理 、验收制度 28六、质量保证措施 28七、安全保证措施 29一、,沿大学西路西接南职院站,东接西乡塘客运站。起讫里程为Z(Y)CK2+~Z(Y)CK4+(),包括一站二区间。,。、~鹏飞路区间南职院站~鹏飞路区间所在位置为大学西路,为城市外围连接的主要交通干道,车流量暂不大,沿线已经建设改造,地面为沥青路面和道路绿化带所覆盖,现地势较平坦开阔。左(右)线起止里程为Z(Y)CK2+~Z(Y)CK2+,,采用盾构法施工,盾构机由鹏飞路站西端的盾构始发井先右线后左线分别始发,掘进到达南职院站。其中区间内联络通道为暗挖段,联络通道的中心里程为YCK2+,采用矿山法施工。。跨鹏飞路布置,呈东西走向。车站为地下岛式车站,车站主体为地下两层单柱双跨(局部双柱三跨)钢筋混凝土箱型结构,车站两端头井均为盾构双始发井。车站主体结构及附属结构均采用明挖法施工,车站主体结构采用钻孔灌注桩+内支撑支护方案。车站起点里程YSK2+,终点里程YSK3+,,,车站共设4座出入口,2组风亭、风道,,。。主体围护结构Ф800mm孔桩410根。~西乡塘客运站区间鹏飞路站~西乡塘客运站区间位于大学西路下,中心位置位于南宁市西乡塘区,区间线路西接鹏飞路站,沿大学西路向东而行,东接西乡塘客运站,区间线路东西两端主要为大学西路非机动车道及人行道,地势较平坦;区间线路中段主要穿越荒地、庄稼地,地势稍有起伏。左(右)线起止里程为Z(Y)CK3+~Z(Y)CK4+(),,。区间隧道采用盾构法施工,联络通道采用矿山法施工。本区间设联络通道两处和一个废水泵房,1#联络通道中心里程为YCK3+,2#联络通道中心里程为YCK3+,区间废水泵房与2#联络通道结合设置。:本标段测量的重点工作主要有:鹏飞路站主体结构施工放样、南鹏区间和鹏西区间的隧道控制测量。、控制车站主体围护结构的净空尺寸。2、保证盾构始发、到达精度。,车站分三期施工。第一期施工车站主体结构;第二期施工车站北侧附属结构;第三期施工车站南侧附属结构。车站主体结构施工步骤1、第一步:施工φ800围护桩及桩顶冠梁,并进行第一次开挖。2、第二步:设置第一道砼支撑,进行第二次开挖,随挖随挂网喷砼。3、第三步:设置第二道钢支撑,进行第三次开挖,随挖随挂网喷砼。4、第四步:设置第三道钢支撑,进行第四次开挖(开挖至基坑底)随挖随挂网喷砼。5、第五步:施工底板垫层、防水层和底板,待混凝土达到设计强度后拆除第三道钢支撑。6、第六步:施工站台层侧墙防水层、浇筑侧墙和中板,待混凝土达到设计要求强度后拆除第二道钢支撑。7、第七步:施工站厅层侧墙防水层,浇筑侧墙和顶板,待混凝土达到设计要求强度后拆除第一道砼支撑。8、第八步:施作顶板防水层和压顶梁,回填覆土,恢复交通。,均采用盾构