文档介绍：目录一、编制依据 2二、工程概况 3三、安全目标 4四、安全工作准备 6六、分项工程安全技术措施 12七、交通安全 12八、工地临时用电安全措施 16九、机械设备安全管理措施 17十、安全事故处理预案 18------主线桥、F、H匝道桥跨---路浇桥专项安全施工方案一、编制依据1.《中华人民共和国安全生产法》,《建筑工程安全生产管理条例》。2.《公路工程施工安全技术规程》、法规、标准等强制性文件。二、工程概况1、工程概况----高速公路起点ZK0+,ZK0+-立交交叉点ZK1+---高速连接线,ZK1+---高速公路主线。立交工程项目将---高速连接线纳入立交设计中,立交设计起点为ZK0+、立交设计止点为ZK2+981(桥台台背处)。连接线平曲线最小半径为600米,,其中起点ZK0+-ZK0+692为路基段,;ZK0+692-ZK1+,。被交线---高速为正在建设中的工程项目,立交区平曲线半径为3300米。立交设计仅将与---高速公路连接的匝道加减速车道及渐变段(含集散车道)加宽项目计入立交工程项目。----主线桥为分幅桥梁,(+);F、。具体平面、立面位置图见下图。主线桥与---路相交处---路中心桩号为MK+,F匝道桥与--路相交处--路中心桩号为JK3+,H匝道桥与--路相交处乐宜路中心桩号为K4+。主线桥跨--路处桩位与当地电杆冲突,施工前需要移走。--主线桥跨--路平面、立面图F匝道桥跨--路平面、立面图H匝道跨乐宜路平面、立面图2、截面尺寸--主线桥第28、32孔箱梁为等高度截面,第29、30、31孔箱梁为变高度截面,其中中28、,29、30、,砼设计强度C40。箱梁施工时分三个阶段进行,即阶段1、阶段2、阶段3。具体图示如下:F匝道桥第11孔箱梁为变高度截面,梁在支座处最高,,箱梁中心厚度最小,。具体图示如下:主线桥跨乐宜路段箱梁截面图F匝道桥跨乐宜路段箱梁截面H匝道桥第5孔跨乐宜路,第5箱梁都是变高度截面,梁在支座处最高,,箱梁中心厚度最小,。具体图示如下:H匝道桥跨乐宜路段箱梁截面3、工程特点1)该桥段所处位置的地基较差、地表层松软层较厚、地下水位高,为此对地基处理要保质保量,引起高度重视;2)该桥段平面位置处在圆曲线位置上,因此对平面位置要严格控制,加密放线点位;4工程数量张徐坝主线桥:阶段1:42米、第30孔;阶段2:50米、第29、31孔,阶段3:42米、第28、32孔。F匝道桥:第11孔,长度为38米。H匝道桥:第5孔,长度为38米。5、工期计划2010年7月25日—2010年8月15日地基处理、支架搭设与预压2010年8月16日—2010年8月25日模板安装、钢筋绑扎、预应力管道施工2010年8月26日—2010年9月5日混凝土浇注2010年9月15日—2010年9月25日预应力张拉2010年9月26日—2010年10月2日支架拆除6、本工程重大危险源根据该桥施工的实际情况,本工程的重大危险源为:1)钢筋施工可能导致砸、碰、挤、摔、机械伤害;2)起重作业时,起重设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身伤害;3)混凝土施工高空作业时不系安全带可能导致人身伤害。4)交通安全导致的人身伤害。5)地基基础承载力不够的导致的支架垮塌。6)支架承载力不够导致失稳垮塌。7)高空抛掷导致的人身伤害。8)支架拆除时不符合程序导致垮塌。9)张拉设备违规使用造成的质量事故和人身伤害。7、本工程安全管理的重点部位1)基坑开挖防护;2)施工用电防护;3)混凝土施工脚手架的搭、拆;4)道路交通、施工车辆、机械、人员的防护;5)防坠落和抛掷防护三、安全目标坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保