文档介绍：目录第一章编制说明 1第二章工程概况 2第三章567、568#墩桩基、承台墩身施工存在的安全隐患 3一、桩基施工的安全隐患 3二、承台、墩身施工对营运线路的影响 4三、施工进入铁路线栅栏内的安全隐患 4第四章安全防护总体思路 4第五章567、568#墩施工安全措施 5一、跨线桥施工的管理措施 5二、营业线施工的技术措施 7第六章施工要点计划 16第七章安全应急预案 18一、应急预案领导小组 18二、应急响应 19三、应急响应方案 21第八章基坑开挖稳定性验算 25一、混凝土连续墙计算 25二、钢板桩支护计算 30桐海特大桥跨沪杭铁路567、568#墩施工安全防护方案第一章编制说明一、编制依据、编制原则及编制范围1、编制依据(1)《新建铁路沪杭甬客运专线上海至杭州段施工图桐海特大桥硤许桥段》沪杭甬客专施(桥)-10-04A;(2)《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运【2008】190号);(3)关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知(上铁运发【2008】316号);(4)关于对《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》有关内容进行修订的通知(上铁运函【2009】603号);(5)关于印发《上海铁路局跨线桥梁施工方案编制与审查管理暂行办法》的通知》(上铁建发【2008】290号);(6)《铁路工务安全规则》(铁运【2007】177号)、《铁路电务安全规则》及《电气化铁路接触网安全规则》;(7)国家和铁道部的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验和验收标准:①《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》[铁建设(2005)160]②《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)③《铁路工程施工安全技术规程》(上册)(-2003)④《铁路工程施工安全技术规程》(下册)(-2003)(8)我项目部对施工现场进行全面踏勘调查所获得的有关资料。2、编制原则(1)安全第一、预防为主的原则,确保既有沪杭铁路的绝对安全。(2)结合沪杭铁路既有线工程施工特点,坚持施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性,采取对铁路运营影响时间最短和最小的原则。(3)在保证施工及铁路营业线运营安全、保证工程质量条件下,积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。3、编制范围沪杭客运专线六标桐海特大桥567#~568#墩跨既有沪杭铁路桩基、承台、墩身及防护棚架基础的施工。第二章工程概况桐海特大桥DK129+~DK130+(32+48+32)m连续梁的形式跨越沪杭铁路上下行线,新建沪杭客专与既有沪杭铁路斜交,交角37°51′50″,沪杭客专左线与既有沪杭铁路上行线交点在沪杭客专左线里程为DK129+,在既有沪杭铁路上行线里程为K166+500,在下行线里程为K166+505。该连续梁以主跨48米的一跨形式跨越既有沪杭电气化铁路上、下行线,其中主墩567#、568#分别位于沪杭铁路两侧。567#,,上行线铁通通讯1光缆1电缆从该承台外侧边缘穿过,;568#,,下行线铁通通讯1光缆2电缆从该承台外侧穿过,。电务段信号电缆3条,,正好位于防护的挖孔桩中心位置,需要迁改。,主墩567#,桩长77m,,;主墩568#,,,。主墩结构形式为双线直线圆端型桥墩。连续梁为单箱单室、等高度、变截面结构,箱梁顶宽12米,,。连续梁梁底最低点位于568#墩0#块处,,梁底标高最高点位于567#墩0#块处,,,,;,,。跨线桥承台、墩身及连续梁与既有沪杭铁路平、立面关系详见“跨沪杭铁路连续梁施工平面示意图”、“跨沪杭铁路连续梁施工立面示意图”。地质条件:根据设计图纸提供的地质条件,以及附近桩基采用旋挖钻机施工旋挖出的土质情况进行查看和分析,跨线桥附近地层条件处在软土地层中,上层为(1)1的黏土层,可塑,地基承载力在120KPa以上,;第二层为(2)1淤泥质黏土层,地基承载力在60~120KPa之间,厚度为7米左右;第三层为(3)2黏土层,地基承载力在1