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地下停车场规划设计侯俊杰高全陶勇建筑.,山西限,所提供的建筑设计方案应由另外的参谋——其他专家来评骞婊嵊摘要:针对随着私人汽车拥有量增加而产生的大量停车问题,就地下车库的整体规划、出入口、消防通风和排水系统及坡道以及停车场的未来发展趋势等几个方面进行了探讨,以科学规划,合理利用地下空间解决停车难题。关键词:地下停车场,规划设计,消防,坡道中图分类号:们正如城市发展规划大师们所说的那样:“世纪是桥的世纪,世纪是高层建筑的世纪,未来的世纪则是开发利用地下空间的世纪。”随着我国经济的快速增长,国民收入大幅度提高,城市居民对居住和出行条件的要求也越来越高。城市的可持续发展与地下空间开发产生了必然联系,这一点也引起了我国城市规划和建设者的高度重视。由于我国私人汽车保有量的逐年增加,许多城市活动高度活跃的地方提供停车场的能力早已远在最低需要能力以下,而停车的要求继续增长,致使上海、深圳等地平均每境涤幸桓龀滴弧这使大片的绿地和社区道路夜间被越来越多的小汽车占据,传统宁静的环境受到破坏,也破坏了原有的人文景观,于是人们不得不考虑利用地下空间停放私人小汽车问题,在高层建筑、城市广场、居住小区的地下,修建一层或多层地下停车库,以解决大量停法和程序的科学性。例如:在若干方案的基础上优选;制定科学合理的方案、评价标准体系;设定科学合理的决策程序;科学地收集专家意见和市民意见等等。理性,就是在决策中尽可能少带感情色彩,尤其是在建筑形式上不应只凭个人好恶来判断。不管参谋也好,决策也罢,都是建筑这种商品的生产者,都要考虑这种商品能否为广大消费者所接受。只有这种商品为广大消费者接受,才能真正体现它的价值。用好参谋。决策离不开参谋,提供建筑设计方案的建筑师本身是参谋,但由于所处位置不同和各种局价。这些专家不是某一个人,而是专家群体。专家作为个体时也难免犯错误,但专家群体犯错误的概率相对较小。可以这样认为,多数专家不赞成的方案通常不是好方案,反之亦然。用好参谋的关键在于如何正确地选择参谋和有效地组织专家工作。创造良好的决策条件。决策条件是客观存在的,也是可以改变和创造的。这些条件包括:建筑师要提高设计水平和职业素质,提供可涵盖各种可能的多方案以供决策,而且这些方案不应该是虚假的、或仅仅是作陪衬的、或误导决策者的;各级政府官员应明确文献标识码:车的问题势在必行。针对这一课题,本文想就地下车库的整体规划、出入口、消防通风和排水系统及坡道以及停车场的未来发展趋势等几个方面作一些探讨。目前我国地下车库最常见的形式是附建于多层住宅下的地下或半地下结构,这种形式的地下车库,由于住宅较密的柱结构控网,常常把停车库分隔成零散的片区,停车效益大大降低,库内车道也不易简洁通畅,且占用大量可居住空间,不易人车分离而造成相互干扰、环境污染甚至交通安全问题;同时在未来停车库的发展过程中,其必然逐渐向大型化、社会化、高科技化方向发展。随着人们生活水平的提高,住宅小区的设计往往都体现着人性化这一思想,几乎所有新建和在建的小区都会有大面积的绿地自己的职责和权利范围,不应干预本属于设计师、专家和其他层次政府官员的工作;建筑师和政府官员应共同担负起提高全设计的规划意识和建筑艺术欣赏水平的重任;建筑师、投资者、政府官员均应改善相互沟通的技巧,增加理解,减少误会。更为重要的决策条件是法制、机制和体制,如制定出建筑