文档介绍：交通规划论文:百冢期刊包发快发写作指导签约保过职称论文发表专家-51917199QQ:278123888浅论城市道路交通规划建设摘要:木文分析了城市道路交通规划建设存在的问题,并指出了发展对策。关键词:城市;道路;规划由于历史认识经济等方面的原因,我国城市道路建设落后于交通需求,道路网络的交通口渐拥挤,出现了一系列交通问题和矛盾。随肴我的提高,我国城市道路交通面临更加严峻的挑战。,道路交通供需矛盾突出改革开放以来,虽然我国各城市人均与总量道路指标增长较快,但仍赶不上城市交通量年均约20%的增长速度,随若我国社会经济的迅猛发展,道路交通供需矛盾逐渐尖锐,道路设施欠帐状况LI益严重,尽管目前全国各大中小城市己掀起新…轮城建高潮,但长期以来形成的道路交通欠帐状况却难以在短期内迅速还清。,交通与土地利用不协调《城市道路设计规范》、《城市道路交通规划设计规范》将我国城市道路分为快速路、主干路、次干路及支路四大类,其中,中小城市仅有后三类,但目前从事道路交通规划、建设、管理及决策的人员对快速路、干路及支路的内涵外延理解各不相同,即使是同一行业对其理解亦不相同。正是因为长期以来概念上的模糊造成规划思路、建设思路的失误。交通与土地使用不能相互反馈,彼此促进,这不仅影响城市道路资源的持续利用,而且违背城市道路交通可持续发展的协调性原则,因此,在现实操作中,难以实现城市交通的可持续发展,更不用说体现城市交通“以人为本”。如穿越中心商业区的主干路,这些道路兼有“商业性”和“交通性”的双重职能,道路的“商业性”功能要求,干路两侧布设大量的商业设施,机动车行驶速度缓慢,行人穿越道路方便,而其“交通性”功能又要求限制非机动车、行人穿越道路,减小机非干扰,保障机动车快速、通畅行驶。不论偏向哪方,两种功能性质的矛盾都难以解决。造成的严重后果不是严重制约了沿线土地开发就是限制了道路功能的正常发挥,我国城市道路功能不分的根本原因在于缺乏明确的交通发展战略及行之有效的交通管理措施。,路网等级结构不合理长期以来,在道路规划建设中,各城市往往只重视干路、立交,忽视城市道路交通E持续发展的有序性、协调性原则,导致我国城市道路路网等级级配不尽合理,国内外正反两方而经验表明,从决速路至支路,路网合理的级配结构应为“金字塔”形,而我国城市路网结构却为“倒三角”、“纺锤”形,普遍缺少支路或次干路出冲支路网密度指标同国标差异很大,远小于国标的要求,因路网级配极不合理,交通生成点与干路系统缺乏过渡性连接设施,城市交通集中在几条贯通性干路,不仅不利于机非分流系统的形成,也不利于不同出行距离交通的相互分离,更不利于不同类别道路系统交通功能的发挥,另一方面,目前我国不少城市的房地产开发及交通堵塞多集中于市中心地区,而近几年城市道路建设的增加却主要分布在开发区和郊区。笔者认为上述因素是造成我国道路建设数量不断上升但市区内交通拥挤依然严重的直接原因。,难以达到远近期过渡我国不少城市道路在红线规划时,往往仅研究其路幅宽度,并未考虑快慢车道的合理分配及断面形成职称论文发表专家否家期刊咨快发-51917199QQ:278123888 写佐指导签约1呆过的远近期结