文档介绍：技术交底内容一、车站主体结构防水的5种断面形式风道结构横剖面防水图消防出入口横剖面防水图二、防水施工工艺车站主体结构、出入口明挖段、,有围护的侧墙和底板采用4mm厚双面粘合Ⅱ型沥青基聚酯胎预铺防水卷材,底板4mm厚双面粘合Ⅱ型沥青基聚酯胎预铺防水卷材铺设后及时浇注50mm厚C20细石混凝土保护层,明挖结构顶板如有种植要求时,需在防水层上加抗根系刺穿层,。本工程主要施工工艺为:明挖结构底板与侧墙防水施工、明挖结构顶板防水施工、外贴式止水带施工、遇水膨胀止水条施工、遇水膨胀止水胶、注浆管施工、密封胶施工、水泥基渗透结晶型防水材料施工共八种,不同防水材料之间的过渡属于易漏水部位,施工时必须注意。1、明挖结构底板、侧墙防水施工方法明挖结构底板、侧墙防水层采用4mm厚双面粘合Ⅱ型沥青基聚酯胎预铺防水卷材。首先在达到设计要求的阴、阳角部位铺设防水卷材加强层。加强层材料采用单层预铺式卷材,宽度为50cm,厚度同作为防水层的单层卷材厚度。转角两侧各25cm,加强层卷材采用点粘或条粘法固定在基面上。(2)侧墙防水层应连续铺设至顶板上表面以上40cm的高度,平面防水层均可采用空铺法铺设在基层表面,防水层幅面间的搭接宽度为10cm,采用热熔满粘焊接。第一层防水层与阴、阳角部位的加强层热熔满粘。铺设过程禁止出现4层搭接现象。(3)当有管、件等穿过防水层时,应先铺设次部位的加强层卷材,加强层卷材采用满粘法固定在基面上,大面防水层也满粘固定在加强层表面。(4)平面防水层的甩槎(超出钢筋的部分)应采取临时措施进行保护(模板、砖、沙袋等硬质材料覆盖),避免后续施工过程中受到破坏。(5)施工缝和变形缝部位骑缝铺设防水加强层。施工缝加强层宽度为50cm,变形缝加强层宽度为1m,其中施工缝加强层与防水层自粘满粘,变形缝两侧各10cm范围内防水层表面的隔离层不应撕掉(即此范围内防水层与加强层不粘结),其他部分满粘粘结。(6)立面防水层分段铺设完毕后,除需要进行后续搭接的防水层外,均需要及时施做保护层,保护层采用1:,厚度不小于15mm。(7)预留孔洞(车站与出入口通道、车站与通风道、车站与区间接口)四周的防水层均需要采用厚度不小于20cm的复合板进行保护。2、明挖结构顶板防水施工方法明挖结构顶板防水层采用单组分聚氨酯防水涂料,用涂刷法施工,。与聚氨酯防水涂料配套使用的产品包括聚氨酯密封胶和增强层材料,增强层可采40~60g/m2的聚酯无纺布或玻纤网布(14~20目)。具体操作如下:(1)基层处理完毕并经过验收合格后,先涂刷聚氨酯专用底涂层(可采用专用稀料将聚氨酯防水涂料稀释后涂刷, ~),底涂层实干后,在阴阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层,加强层厚度为1mm,涂刷完防水涂膜加强层后,立即在加强层涂膜表面粘贴增强层(聚酯无纺布或玻纤布),再涂刷大面防水层,最后设隔离层(一般为纸胎油毡,)。严禁涂膜防水加强层表面干燥后再粘贴增强层。变形缝部位先按图中做法粘贴防水卷材加强层(,),然后按照施工缝做法涂刷涂料防水层。涂料防水层在变形缝部位的加强做法(2)涂刷大面的防水层,防水层采用多道(一般3~5道)涂刷,上下两道涂层涂刷方向应互相垂直,涂刷应均匀一致,不得过厚过薄,应用单位面积涂布量和测厚仪两种手段控制涂膜厚度;每道涂层实干后,才可进行下道涂膜施工。(3)聚氨酯涂膜防水层施工完毕并经过验收合格后,应及时做防水层保护层。平面保护层采用70mm厚的细石混凝土,浇筑细石混凝土前,。立面防水层采用厚度不小于6mm的PE泡沫塑料片材进行保护。所有的泡沫塑料片材的发泡倍率均为25~30倍。(4)涂膜防水层不得有露底、开裂、孔洞等缺陷以及脱皮、鼓泡、露胎体和皱皮现象。涂膜防水层与基层之间牢固粘贴,不得有空鼓、砂眼、脱层等现象。成膜厚度不得小于设计要求。(5)刚性保护层完工前任何人不得进入施工现场,以免破坏防水层;涂层的预留搭接部位应由专人看护。(6)应根据施工环境温度的变化(夏季高温环境或冬期低温环境)对防水涂料的配方进行调整,以适应不同温度下的成膜速度和质量。3、外贴式止水带施工技术要求外贴式止水带与塑料防水板的焊接(1)止水带设置在其他防水层表面时,不得采用水泥钉穿过防水层固定。(2)止水带兼作为分区止水带时,