文档介绍：遂宁至蓬溪快捷通道建设(船山段)及配套道路建设项目主线道路2桥涵工程施工方案山东德正公路工程有限公司2017年2月24日遂宁至蓬溪快捷通道建设(船山段)及配套道路建设项目主线道路2桥涵工程施工方案一、编制依据(1)遂宁至蓬溪快捷通道建设(船山段)及配套道路建设项目主线道路2桥涵工程招标文件;(2)遂宁至蓬溪快捷通道建设(船山段)及配套道路建设项目主线道路2桥涵工程施工图设计;(3)有关公路桥涵工程施工技术操作规范、规程、质量检验及评定标准:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)《公路工程质量检验评定标准》(JTG/F80-2004)《公路工程技术标准》(JTG/B01-2014)《混凝土强度检查评定标准》(GBT50107-2010)《混凝土质量控制标准》(GBT50107-2010)《钢筋焊接及验收规程》(GBT50107-2010)二、桥梁工程概况:1、田湾村中桥。田湾村中桥(K1+-K1+)上跨田湾村溪沟。桥位处地势平整,桥区位于农田之上,桥位不受洪水位控制。桥区场地地层复杂,下伏粉砂质泥岩及泥岩夹层,存在孤石;本桥受路线高程控制设计,结合桥高和平面地势,设计采用1×25m跨径的预应力砼现浇梁箱桥。,共设1联,在两岸台口,桥台处设置伸缩缝,下部结构采用整幅双柱式桥墩、桩基础;桥台采用重力式桥台、桩基础。全桥桩基础按嵌岩桩设计,有效桩长15m、、共24棵。2、涵洞本次拟建道路共长2450m,共设置涵洞10道,其中2道为保护既有结构专用涵,不做排水功能考虑,1道为通道专用涵,洞口形式采用八字墙。涵洞跨径1-×、1-×、1-×、1-×。3、主要材料及型号1)、钢绞线:)、普通钢筋:A、HPB300(Φ10、Φ8)B、HRB400(Φ12、Φ16、Φ20、Φ22、Φ25、Φ28)混凝土:桥梁:A、预应力混凝土现浇箱梁:C50B、现浇层(调平层):C40C、桥台、承台、桩基础:C30涵洞:A、涵身、台帽及帽石:C30B、涵身基础、洞口翼墙身、铺砌、铺底及截水墙、八字墙基础:C204、质量目标和质量计划本工程严格按照国家现行施工规范组织施工,施工质量确保优良,争创省优。三、桥涵施工组织部署桥梁两侧桥台为重力式桥台,基础为Φ150cm的群桩。两侧桥台共计24根嵌岩灌注桩。进场以后第一平整场地,暂时设施搭设和接水接电施工。钢筋加工制作场地进行硬化处理。然后进行钻孔桩施工。桩长15m,采用一台徐工XR320D型旋挖钻机钻进。钻孔完成以后进行基坑开挖和承台施工。然后分两次进行台身浇筑筑,再进行台帽施工。上部结构的施工第一浇注箱梁,再进行桥面砼施工,最后进行护栏的施工。搭板要等路基施工好以后进行,伸缩缝以后施工。涵洞施工第一进行开挖挖至垫层低标高,然后进行砂砾石垫层施工,同时硬化涵洞盖板预制场地进行盖板预制。垫层施工完成后先进行涵身基础施工后施工涵身及涵台。在涵身及涵台砼强度达到要求后进行盖板吊装并做好沉降缝,八字墙及八字墙基础最后施工。4、施工工期安排本标段工程总工期安排180天;分为;暂时道路和暂时设施60天;桥梁和涵洞工程同时进行,桥梁、涵洞工程180天。四、桥梁各工序施工工艺:(一)、钻孔灌注桩施工。1、施工情形概述。整个标段有钻孔桩24根,桩位均位于溪沟两侧陆地内,直接进行测量放样定出桩位,然后进行钻孔作业。根据勘察报告所示岩层上部及地下水位在场地地面下5-,特采用干成孔法进行钻孔施工钻孔准备:因采用干成孔法为防止孔身塌孔采用加长护筒,,内径大于桩径20cm,高度为6m,埋入岩层上部,。挖孔弃土填在钢护筒周围,夯填密实平整。2、钻孔桩施工工艺流程:施工放样→埋设护筒→复测桩位→钻机就位→校平→钻进成孔→钢筋笼制作→测孔验收,钢筋笼验收→钢筋笼安放→安放导管→测量沉淀→混凝土浇筑3、桩位测定桩位测定时应预先根据设计提供的每根桩桩位座标,运算与基点间的有关要素,所有坐标运算及定位均需复核,桩位定点测设采用全站仪进行。4、护筒埋设该段钻孔桩护筒采用钢护筒,护筒埋深5-,护筒顶高出原地面50-100cm。护筒外侧周围及底部用粘土夯实。护筒位置偏差小于5cm。5、钻孔钻孔使用徐工XR320D型旋挖钻机,钻机就位后,转头中心对准定位标志,校对水平,并校对转头中心与桩位中心成一线。钻孔前对护筒标高,钻头长度,各节钻杆长度,孔深标记等要量测准确,以便随时了解钻进深度。开钻前技术负责人对相关人员进行好技术交底,向钻机工交待各层地质情形,并交待每层地质在钻进时应注意的事项。钻孔过程中应根据地质情形调整钻进速度并做好各层地质情形的记录。每班终止前