文档介绍：Superpave沥青路面施工工法(LQQYGF02—05—-001)路桥集团第二公路工程局一、前言Superpave沥青路面,引进了全新的沥青混合料设计方法。Superpave的沥青结合料是根据当地气候和交通参件进行PG分级确定,Superpave的集料级配范围采用控制点和限制区来初选级配。Superpave沥青混合料设计,首先根据交通量的大小来确定混合料设计时的室内压实功,并根据控制点和限制区来初选粗、中、细三个级配,再由旋转压实结果来选择级配,%作为混合料的设计空隙率,确定沥青用量。同时具体体积指标矿料间隙率(vMA)、沥青填隙率(VFA)、填料与有效沥青之比应满足规定要求来进行沥青混合料的组成设计。在近几年的施工实践和经验的基础上,认真总结了成熟的施工工艺和方法,并结合目前国内先进的施工技术,形成了本工法。由于各地的交通、气候、材料等差异较大,应根据具体情况参照使用。二、工法的特点(一)本工法比较详细地介绍了采用马歇尔击实的体积指标与旋转压实的体积指标来双重控制Superpave施工质量的方法。(二)和传统的沥青混合料相比,Superpave混合料粗集料的含量较高,细集料含量较少,因此,施工和易性较普通沥青混合料差一些,摊铺时容易出现离析现象。(三)Superpave混合料由于级配较粗,冷却较快,往往缺乏足够的碾压时间,为保证压实效果需要配备足够数量的压实机械。(四)Superpave混合料粗集料含量较高且沥青含量相对较少,内摩阻力大,需要的压实功比普通混合料大,压实关键是“高温、强振、紧跟压路机”。由于混合料的特性,该混合料高温压实时很少出现起浪推挤现象。(五)对于某些普通沥青Superpave混合料,温度在93℃~115℃时有一个敏感区,混合料可以在这个温度以上或以下压实,但在这个温度内却很难压实。当混合料有不稳定区存在时,解决的办法有两种:一是在混合料下降至不稳定区前完成碾压,这需要增加压路机的数量或适当提高混合料的拌和温度,一般采用增加压路机的数量来达到这一目的。二是在不稳定区以上采用振动钢轮压路机进行碾压,当混合料降至不稳定区以后使用胶轮压路机碾压,终碾可以在混合料冷却到不稳定区以下时进行。(六)Superpave混合料的层厚要求大于集料最大公称尺寸的3倍,以利于混合料的压实。当粗集料含量高时,这个比值应更大些。三、适用范围本工法适用于新建、改建公路的沥青上、中、下面层;大桥、特大桥的桥面沥青混合料中、上面层。四、工艺原理(一)Superpave沥青混凝土路面属于嵌挤类型的沥青路面。粗集料之间的嵌挤作用使得Superpave沥青路面有良好的温度稳定性。(二)Superpave混合料,采用旋转压实成型试件,更符合现场压实情况;采用设计孔隙率为4%对应的沥青用量为最佳沥青用量。因此,当路面压实度不小于97%时路面基本不渗水,有良好的抗水损害性能。(三)~,沥青膜较厚,集料间的粘结性较好,因此具有良好的抗疲劳性能。(四)当集料为酸性时,沥青膜与集料之间的粘结力较差,因此,需采取抗剥离措施提高集料表面活性来满足强度和水稳定性的要求。五、superpave沥青混凝土路面施工工艺(一)技术指标1、Superpave混合料矿料级配限制区界限列于表1,级配控制点列于表2。2、沥青应选用优质石油沥青,常用的重交通石油沥青的标号有AH一70、AH一90,其技术指标见《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-—2,改性沥青指标见《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-。3、粗集料(1)粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-,工程建设单位或设计单位可根据当地气候情况及集料情况提出适合本地区的技术指标。(2)粗集料有二个破碎面颗粒比例不少于75%,应选用反击式破碎机轧制的碎石。(3)对进场粗集料每500T检验一次。4、细集料(1)使用的细集料应洁净、干燥、无杂质,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-。(2)细集料质量应从源头抓起,派专人进驻集料加工厂,对不合格的集料不得装车、装船,细集料每200T检验一次。(3)细集料可使用天然砂,天然砂的含量不宜大于集料总量的15%,其规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-。(4),其规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-,并选用优质石料生产,、填料(1)Superpave沥青混