文档介绍：施工便道初步方案哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程(胪滨站到满洲里站)施工便道方案编制:复核:审批:中铁三局五公司土方工程队二。一五年四月四日中铁三局集团有限公司施工便道方案目录一、 编制原则 1二、 工程概况 11、 概述 12、 主要工程数量 1三、 施工便道布置原则 31、 永临结合的原则 22、 利用既有道路,分段多条引入的原则 2四、 施工便道方案 21、施工便道方案 32、施工便道设置 4五、施工方法及工艺 51、 施工顺序 52、 施工流程 63、 截、排水工程 64、 施工养护工程 6六、 拟投入便道施工的机械、人员的配置表 71、 劳动力安排 72、 施工机具安排 73、 便道工程数量 74、 工期安排 7七、 安全措施 7八、 环境保护的具体措施 8施工便道方案一、编制原则施工便道应根据本队施工组织设计及现场实际情况,科学规划、精心设计、合理布局、尽量利用原有道路,便道基本上全部设置在路基红线以内与边坡坡脚之间。减少临时用地,避免破坏环境,防止水土流失,保证沿线道路和水系畅通。我土方队在利用地方现有道路做施工便道时,应征得该道路所有者及当地有关单位或部门的同意,须与所属协调指挥部或乡镇以上的地方政府就原有道路的使用、改造、保畅、养护、移交等签订好相关协议,并将利用道路的路线名称、里程、路基、路面、桥涵构造物等老路状况做好记录(含影像资料),完善相关签字手续(做为协议的附件),并严格按协议实施。二、 工程概况1、 概述为满足施工需要,从K927+900-DK935+500在施工范围两侧修建施工便道,便道主要分为新建便道和改建便道(在既有便道基础上进行拓宽,换填,整平及设置错车位),改建便道长共计12km,,利用既有道路通往取,弃土场33km,施工便道需要跟乡镇政府协商。;;错车道每隔500m设置一处,,错车道长度50mo土质地段路基基层铺填不小于20cm厚的AB组料垫层;路面设置不小于2%的排水横坡,并在两侧设置排水边沟,沿便道按要求设置隔离带标示牌。2、 主要工程数1土方队施工便道统计表三、 施工便道布置原则以满足本队各工号施工的特点及要求为目标,结合本队地形地貌、水文地质特点,遵循下列原则对施工便道进行布置:1、永临结合的原则本队施工场地内便道根据既有铁路线行走的方向设置,便道利用既有路基作为临时便道,降低工程成本及减少对周边环境的破坏。2、利用既方道路,分段多条引入的原则因取、弃土场离各工号较远,需利用既有乡村道路及当地公路做为施工便道与各工号便道贯通,达到送料进入现场的目地。四、施工便道方案21、施工便道方案(1) 所有便道设置为单车道标准,便道坡度最大控制在7%以内,且在转弯处设立紧急刹车带,以备车辆下坡出现紧急状况使用。为使便道顺畅,必须征用临时用地。最大纵坡不大于9%,,,曲线或地形复杂地段适当加宽,在500m的合适位置设置一•处错车道,,,长度不小于50m。(2) 普通路基便道的路面回填不小于30cm厚度AB组料,平整夯实处理;(3) 一般石质挖方便道的路面利用用碎石找平;(4) 通过湿地等浸水路基、软土地基的施工便道采用片石材料进行换填或抛