文档介绍：标题:从交通违法敬告教育说起编导:周占武主持人:王壤摄像:孙铮范国胜唐天啸蔡曜宜袁侃嘉宾名片:朱文豪深圳市政协委员中港国际珠宝交易中心总经理2007年与其他116位市政协委员联名提交提案《关于交通罚款影响民生》2008年又提交了两份关于交通管理的提案王苑芳深圳市交警局政秘处法制科科长直接参与了《深圳经济特区道路交通管理处罚条例》的起草和修改工作小片:从8月8日开始深圳市交警对忘带驾驶证临时路边违法停车单轮压线等情节轻微的交通违法行为实行敬告教育敬告教育处罚录入交通违法信息系统受到两次敬告教育的驾驶人第三次违法将直接依法处罚执法交警同期声:根据道路安全法规定车窗前后窗悬挂影响驾驶人视线(物品)的根据处罚要50元钱现在从8月8号开始我们是录入违章系统的对你不处罚款不扣分但是要给你一个敬告王壤:参政议政关注民情民意民生各位好这里是《政协论坛》敬告式执法已经实施了一个多月了究竟效果怎么样呢今天我们就从交通违法敬告教育说起首先介绍一下参与我们本次论坛的嘉宾他们分别是深圳市政协委员中港国际珠宝交易中心的总经理朱文豪先生深圳市交警局法制科王苑芳科长同时咱们现场还来了一些在一线执法的交警还有一些司机朋友驾驶员朋友欢迎大家首先我想问一下现场的观众你们对敬告式执法的看法是持赞成的观点呢还是反对的观点赞成的请举手那么你们为什么赞成深圳市民:如果是交警在这方面给予警告我相信很多人都会自觉地珍惜自己的生命遵守国家的法律法规没有人故意去违章的所以给予两次警告之后再处罚我感觉是文明执法的一种很好的体现深圳出租车司机:在这方面我可以说是代表我们出租车司机是举双手赞成的不过有一点意见我想说一下交警在现场执法的情况下敬告那么在电子眼拍摄的情况下能不能也是采取这种敬告的方式有时候电子眼拍摄有时候比如说车压一点点线或者是在违停的路段或者停十几秒二十秒的在特殊情况的情况下也就是停了那么几十秒吧这样也被拍好像是觉得有点冤深圳出租车司机:我认为的士司机有不注重这些的但是我们大多数的的士司机都是很好的他都非常珍惜在路上一天挣多少钱呢从自己的经济考虑他也不会去违法违章但是我们常在河边走哪有不湿鞋的是不是但是我们会小心我认为这个执法是两次敬告如果是第三次最好是从重处罚他就害怕了他就会珍惜这两次的敬告王壤:我们来问问反对的就是刚才没举手的你们觉得有什么不妥深圳市民:我想更多的是从公民的社会道德来教育他而不光是敬告或者处罚在主观能动性上面去做到更好我相信比处罚跟敬告或者其它的都会更好深圳市民:因为我觉得深圳的车辆很多如果每一个都是敬告一次那么肯定就会有很多的那种譬如说车辆违反交通规则的那些问题王壤:真的说的很好说的很好的的确确我们深圳现在有120多万辆车是吧朱文豪:140多万辆车王苑芳:148万王壤:我们可以想象一下如果每辆车都允许他有两次违章的话那车可能排在马路上得排两三行王壤:在这儿我想问一下咱们的交警朋友这个敬告式执法推行以后是不是就意味着你们的工作量会增加了你们愿意这样做吗深圳交警:从短期来讲的确我们的工作量加重了加大了但是从长期来说从我们推行这种人性化的执法方式增进了跟交通参与者之间的关系得到他们的理解对我们今后的执法我觉得在工作量上是减少王壤:我注意到了有媒体报道说口头敬告教育的处罚形式是深圳首创的交通违法处罚形式是这样吗王苑芳:如果说是从敬告这两个字眼来说或者是开敬告通知书这个形式来说应该来说还是比较新的王壤:就我的理解敬告实质上就是警告为什么用敬告而不用警告呢王苑芳:我觉得敬告不等同于警告不完全等同于它更多的注入了宣传和教育的内容就是我们主要是要为纳税人服务好而不是为了处罚王壤:在这儿我想问一下咱们的朱委员你觉得这是一次对交通违法行为的执法的一种改革吗朱文豪:我不认同它是一种改革但是对于咱们深圳市交警来讲它是属于以人为本人性化管理的一个好的改变因为咱们根据国家的***就是《道路交通安全法》实际上它的法律责任的第八十七条的时候就已经非常明确地规定对于道路交通违法情节轻微的未影响道路通行行为的我们是应该给予警告教育后放行这是国家的法律里面已经有明确规定的而咱们现在深圳市能够这么做我认为它是一种回归王壤:但是我们把那个警告转为了敬告是不是更加体现了一种人性化呢朱文豪:我认同这一点但是我个人的想法是这样的交通道路的违法行为我们应该区分有情节轻微有情节严重什么是情节严重的违法呢比方说你冲红灯本来就限制你通行的情况底下你冲红灯不单只威胁到自己更多的还有威胁到别人这种我认为是属于严重违法还有一些是属于情节轻微的刚才都讲了我们深圳市有148万辆的机动车而且现在你看咱们的大环境路面开挖的做地铁工程的很多道路都封闭禁止行驶交通状况是非常非常的恶劣同时交警路面排堵的压力也是非常的大那么在这种前提条件下你难免让人家不会有轻微的违章比方说压线也好那么我认为执法的依据应该判定他的这种行为是不是他