文档介绍：目录一、编制依据 1二、工程概况 4三、施工工期计划 7四、施工劳动力计划 7五、施工机械设备计划 8六、SMW工法桩施工方案及工艺 19七、施工质量保证措施 28八、施工安全保证措施 28九、文明施工保证措施 31**地铁1号线工程下沙延伸段3标附属结构SMW围护桩施工方案一、编制依据1、**附属结构基坑围护结构设计说明;2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》;3、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2013);4、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—2012);5、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2012);6、《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46—2005);7、浙江省及**市颁布的有关施工规范、质量标准和文明施工规定。8、**地铁公司相关的规定要求。二、。2个出入口均位于车站南侧,车站北侧出入口将结合远期8号线实施。,底板主要落在③5层砂质粉土夹粉砂层上。2个出入口分别为2号出入口与3号出入口,2组风亭分别为1号风亭与2号风亭。,,3号出入口与2号风亭合建,~。本车站附属结构统一采用SMW工法桩+内支撑的围护形式。SMW桩采用三轴搅拌桩,直径为850mm,桩芯间距为600mm,,插入3-7-2层(砂质粉土)。搅拌桩内插H型钢700X300X13X24,H型钢距桩底1000mm,伸出冠梁500mm。冠梁为C301000X1100,,与整平后地面标高相同,故无需设置挡土结构。内支撑采用C30砼支撑(800X800,第一道支撑)以及609t=16mm钢支撑。出入口处集水坑段设置4道支撑,其余地段皆设置3道支撑;风亭组基坑设置3道支撑。~。**地铁1号线延伸段**附属结构位于**市东面,距离钱塘江约5Km,属钱塘江冲海积平原地貌单元。拟建场地为城市道路及城市绿化,北侧紧靠二号渠,近邻二号渠的北侧为浙江省水利水电高等专科学校、**商学院学生公寓;场地西南侧为待施工场地,东南侧为浙江经济职业技术学院。场地自然地面较平坦,~。场地浅部约31m内为一套冲海相砂质粉土夹粉砂及粉砂夹淤泥质粉质粘土,中部为厚约5~16m的高压缩性流塑状淤泥质粉质粘土以及厚约18~25m的软塑~可塑状粉质粘土、粉细砂,下部为性能较好的基岩,场地等级为二级(中等复杂场地)。本工程区域位于钱塘江河口相冲海积堆积的粉性土及砂性土地区,地层竖向由松散至中密状态变化,厚度一般在20m左右;其下为海陆交互相沉积的淤泥质软土及粘性土,地面下深约40m以下见古钱塘江河床堆积的圆砾层,中密~密实状态,底部基岩埋深一般在地面下55~63m左右。地层由上至下依次为:①1层路基填土:杂色,表层为20cm混凝土路基,下为60~80cm碎块石垫层,岩性成分较杂,岩质坚硬,捶击声响,结构稍密。主要分布在道路上,~,~。①2层素填土:灰色、灰黄色,稍湿,松散~稍密,主要以砂质粉土为主,局部夹粘性土,夹少量建筑垃圾、碎石、生活垃圾,均匀性差。静力触探锥尖阻力qc=~,,侧壁摩阻力fs=~,。全场分布,~,~。③全新统上中段钱塘江冲积层,河口相(al~mQ42+3),本场区仅分布1个亚层:③2层砂质粉土:灰色,稍密为主,很湿,含云母碎屑,局部夹粉砂。振摇反应迅速,切面粗糙,干强度低,韧性低。实测标贯锤击数11~22击/30cm,。静力触探锥尖阻力qc=~,,侧壁摩阻力fs=~,,属中等压缩性土。全场分布,~,~,~。③3层砂质粉土:灰色,稍密~中密,很湿,含云母碎屑,夹有粉砂。振摇反应迅速,切面粗糙,干强度低,韧性低。实测标贯锤击数10~23击/30cm,。静力触探锥尖阻