文档介绍：HW80Q一轴取力器使用说明书中国重型汽车集团前言中国重汽集团公司HW系列变速器是具有世界先进水平的大功率、多挡位变速器,HW80Q取力器是为配套HW10挡系列变速器与川特种齿轮箱厂共同开发的新型一轴取力器,该取力器结构紧凑,性能稳定;齿轮均采用磨齿工艺,箱体采用加工中心加工;低噪音,气动离合,操作方便灵活,工作可靠性高;采用飞溅与强制润滑系统相结合的润滑方式;适用于匹配HW系列变速器的各类专用车辆,如消防车、洒水车、起重车、自卸车、油田测井车等。中国重型集团公司可根据用户需要,进行产品变型设计、改装配套、技术咨询、维修服务、配件供应等。警告HW80Q一轴取力器正确操作方法:先将变速器操纵杆放在空挡位置,踩下离合,接通取力器开关,待取力器处于挂挡状态,缓缓松开离合,取力器进入工作状态。本使用说明书的和最终解释权归中国重型汽车集团。请随时查阅最新版本的使用说明书,如有更改,恕不通知。一、-01设计变型号“前”的汉语拼音的第一个字母,该产品为前置式取力器(变速器前壳与中壳之间)额定输出扭矩的1/:800Nm;输出转速:2800~3000rpm;旋向:与发动机旋向相同;速比:;总质量:约180kg;安装位置:变速器前壳与中壳之间;润滑方式:飞溅与强制润滑系统相结合;冷却方式:强制式水冷(取力器置冷却水管由上装用户提供冷却水源);操作方式:单向气操纵(~);取力方式:一轴取力;工作温度:小于110°,允许短时间达到120°。、:HW80Q取力器为一轴取力器,安装于HW系列变速器前壳与中壳之间,动力经过输入轴,经滑套传给中间轴齿轮,再经输出轴齿轮、输出法兰将动力输出。该取力器为单向气操纵,~,另一侧为回位弹簧。取力器挂挡后,~,高压推动取力器拨叉轴移动,拨叉轴带动拨叉、滑套移动,把动力传给中间轴齿轮,再经输出法兰输出。摘挡后,高压气流通向大气,活塞在回位弹簧的作用下回位。:HW80Q一轴取力器在车辆行驶和不行驶时均可使用,适用于匹配HW10挡系列变速器的各类专用车辆,在匹配油泵时,应注意油泵的额定输入扭矩及旋向是否与该取力器一致。三、HW80Q一轴取力器的使用先将变速器操纵杆放在空挡位置,踩下离合,接通取力器开关,使取力器处于挂挡状态,然后缓缓松开离合,取力器进入工作状态。四、:1)安装前的准备①将变速器竖起放置在工作台上,拆下输入轴组件、前壳组件,拆下左、右副轴的止动环100/-GB305;②从取力器上拆下连接板,取下调整轴套,拆下止动环120/-GB305,将短一轴取下。2)连接板与变速器中壳安装将变速器一轴齿轮与短一轴进行装配(按原输入轴组件装配工艺装配),卡簧、隔套用原变速器件;将装配好的短一轴组件装入连接板,装上止动环120/-GB305(如图2所示);图2短一轴安装图在中壳结合面装上两个φ18定位销,装上原变速器纸垫;将连接板装在中壳上,转动短一轴,使一轴齿轮与左、右副轴传动齿轮正确啮合;用25个双头螺柱及1个六角螺钉将连接板与中壳连接起来;按图2在短一轴轴承上装上调整轴套(间隙已配磨好);按图3装上左副轴止动环100/-GB305;再装入调整轴套(间隙已配磨好),并在轴头装上钢球;按图4装入右副轴止动环100/-GB305;再装入调整轴套(间隙已配磨好)。图3取力器左副轴安装图图4取力器右副轴安装图图5油路对接尺寸图3)取力器与连接板安装装上连接板与取力器壳体之间的纸垫;打上两个φ16定位销将取力器与连接板固定;将取力器与连接板用8个M16、6个M10六角螺钉连接。4)变速器前壳与取力器安装①拆掉取力器前盖板;②将左副轴按图3装入取力器中(注意:左副轴轴头孔凹槽要与变速器左副轴凸出钢球位置对好);③将纸垫(用原变速器纸垫)装在取力器结合面上;④将25个双头螺柱及2个φ18定位销(用原变速器双头螺柱)装在取力器前端面上;⑤将变速器前壳装在取力器上,并用螺母(用原变速器螺母)固定;⑥装上左副轴轴头轴承;⑦其余按原变速器装配工艺装配,其中:箱体进油管空心螺栓用加长空心螺栓QTHE800-323和带钢球的空心螺栓AZ2203240016(如图5所示)。5)冷却水的接法①冷却水由用户根据需要接装,一般与消防泵的低压出口相连;②冷却水接头螺纹为M20×,出口为90度锥角;③冷却水的压力不能太大,不能超