文档介绍：GSM汽车防盗报警器
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手机锁车将引发汽车防盗革命
调查显示拥有私家车的比率已达25%
 机械锁和电子锁0被盗车贼轻易破解
保险公司理赔会让您放心么?
你最应该拥有的 GSM汽车智能防盗系统
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智能化看好汽车防盗发展五大方向
第一代机械锁
第二代电子式防盗系统
第三代芯片式数码防盗器
第四代GPS防盗
第五代GSM网络防盗
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第一代机械锁
机械锁是最常见应用也最早的汽车
防盗锁,现在已经很少单独使用,主
要和电子式、芯片式联合使用,主要
分为方向盘锁和排挡锁两大类。方向
盘锁大部分车主都会使用,也无须安
装。排挡锁一般是安装在中控台上,
锁身与车身连接,再通过锁环限制换
挡手柄的移动,但需要钻孔安装,所
以使用的人并不多。此外还有一种新
型变速器锁,直接做成一个内置卡锁
的换挡手柄,看起来很漂亮,但售价
近千元,而且要将原来的换挡手柄换
掉,使用者就更少。
  机械式锁主要起到限制车辆操作的作用,对防盗方面能够提供的帮助
有限,很难抵挡住铁撬、钢锯、大剪刀等重型工具的盗窃。但它们能拖延
偷车贼作案的时间却是事实,一般偷车贼要用几十秒甚至几分钟才能撬开
方向盘锁,变速杆锁的破坏时间还要长一点。
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第二代电子式防盗系统
电子式防盗锁是目前应用最广的防盗锁之一,分为单向和双向的两种。单向的电子防盗系统的主要功能是:车的开关门、震动或非法开启车门报警等,也有一些品牌的产品根据客户的需求增加了一些功能:用电子遥控器来完成发动机启动、熄火等。双向可视的电子防盗系统相比单向的更为直观,能彻底让车主知道汽车现实的情况,当车有异动报警时,同时遥控器上的液晶显示器会显示汽车遭遇的状况,缺点是有效范围只有100-200米。
     电子防盗系统的致命伤在于其电子密码和遥控操作方式,当车主用遥控器开关车门时,匿藏在附近的偷车贼可以用接收器或扫描器盗取遥控器发出的无线电波或红外线,再经过解码,就可以开启汽车的防盗系统。
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第三代芯片式数码防盗器
芯片式数码防盗器是现在汽车防盗器发展的重点,大多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器。
     芯片式数码防盗器基本原理是锁住汽车的马达、电路和油路,在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆。数字化的密码重码率极低,而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁,杜绝了被扫描的弊病。目前进口的很多高档车,国产的大众、广州本田、派力奥等车型已装有原厂的芯片防盗系统。
     目前芯片式防盗已经发展到第四代,最新面世的第四代电子防盗芯片,具有特殊诊断功能,即已获授权者在读取钥匙保密信息时,能够得到该防盗系统的历史信息。系统中经授权的备用钥匙数目、时间印记以及其他背景信息,成为收发器安全特性的组成部分。第四代电子防盗系统除了比以往的电子防盗系统更有效地起到防盗作用外,还具有其他先进之处:它独特的射频识别技术(RFID)可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者,在驾驶者接近或远离车辆时可自动识别其身份自动打开或关闭车锁;无论在车内还是车外,独创的TMS37211器件能够轻松探测到电子钥匙的位置。
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第四代GPS防盗
GPS系统全称为“全球卫星定位系统”。实际上,此技术是美国耗资100多亿美元,历时20多年发展的一大航天工程。GPS技术在非军事领域得到了更加深入的应用,在汽车反劫防盗领域取得实际效果。GPS卫星定位系统属GPS网络式防盗器,它主要靠锁定点火或起动达到防盗的目的。GPS应用于汽车反劫防盗服务就得益于卫星监控中心对车辆的24小时不间断、高精度的监控服务。该系统由安装在指挥中心的中央控制系统、安装在车辆上的移动GPS终端,接受全球定位卫星发出的定位信息,计算出移动目标的经度、纬度、速度、方向,并利用GSM网络的短信息平台作为通信媒介来实现定位信息的传输,具有传统的GPS通信方案所无法比拟的优势。
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第四代GPS防盗
GPS防盗是指通过网络来实现汽车的开关门、启动马达、截停汽车、汽车的定位以及车辆会根据车主的要求提供远程的车况报告等功能。GPS防盗主要是突破了距离的限制。
缺点是:价格昂贵,每月要交纳一定费用的服务费。因为我们中国用的GPS信号都来于美国的通信卫星,车主就是买了防盗器以后,每个月还的上缴昂贵的GPS每月服务费,,车辆10年的寿命,.
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第五代GSM网络防盗
系统充分运用GSM移动通讯网络,结合数字通讯技术、实现对各种移动目标进行状态监控、调度、防盗报警、防劫报警、远程控制、跟踪定位、车载电话等功能。同时拥有多项自主知识产权。 GSM网络防盗是指通过网络来实现汽车的开关门、启动马达、截停汽车、汽车的定位以及车辆会根据车主的要求提供