文档介绍：普国路道路改造工程(一标段)工程质量评估报告编制:审核:北京中城建建设监理有限公司普国路道路改造工程项目监理部2016年12月30日一、工程概述(一)、工程概况本工程起点南内环西街,终点兴华西街,全长约4、258公里。其中,兴华西街~西矿街红线宽24米,长约3、272公里;西矿街~南内环西街红线宽40米。本次施工对现状相交道路(迎泽大街、西矿街、西外环街)均不进行改造,采用路边顺接得方式。1、普国路道路布置为:南内环西街~西矿街为双向6车道,中间21米宽机动车道,两侧各9、5米得路侧带。其中,2、5米树穴带,3、5米非机动车道,3、5米人行道;西矿街~兴华西街为双向四车道,一幅路断面。中间14、5米机动车道,两侧各4、75米人非混行车道。其中,1、5米树穴带,2、5米非机动车道,0、75米人行道。2、普国路道路结构为:(1)南内环街~西矿街段机动车道路结构为:机动车道路面结构总厚73厘米,由上至下依次为:上面层为4cmSBS改性沥青瑪蹄碎石混合料(SMA-16、抗滑耐磨石料);改性乳化沥青黏层油;中面层为6cm厚SBS中粒式改性沥青混凝土(混合料级配采用AC-20);改性乳化沥青黏油层;下面层为8cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25);改性乳化沥青粘层油;下封层1cm(厚度不记入路面结构)(ES-3型,级配见《城镇道路路面设计规范CJJ169-2012规范附录B表B、3》;乳化沥青透层油;基层为20厘米水泥稳定碎石(抗压强度3、5MPa);底基层为35厘米水泥稳定碎石(抗压强度2、5MPa)。(2)西矿街~兴华西街段机动车道路面结构为:机动车道路面结构总厚度62厘米,由上至下依次为:上面层4cm厚SBS细粒式沥青混凝土(混合料级配采用AC-13、石料选用抗滑、耐磨石料);改性乳化沥青粘层油;下面层8cm粗粒式沥青混凝土(混合料级配采用AC-25);改性乳化沥青透层油;下封层1cm(厚度不计入路面结构)(ES-3型,级配见《城镇道路路面设计规范CJJ169-2012规范附录表B、3》;乳化沥青透层油;基层为20厘米水泥稳定碎石(水泥剂量5%);底基层为30厘米水泥稳定碎石(水泥剂量3%)(3)虎峪河南北抢险路机动车道路面结构总厚度50厘米,其中10厘米沥青混凝土面层,20厘米水泥稳定碎石基层,20厘米厚水泥稳定碎石。沥青混凝土面层采用4厘米厚细粒式SBS改性沥青混凝土(混合料级配采用AC-13),改性乳化沥青透层油;6厘米厚中粒式沥青混凝土(混合料级配采用AC-20),乳化沥青透层油,1厘米乳化沥青表处下封层。(4)非机动车道路面结构总厚44厘米,由上至下依次为:上面层4cm厚细粒式沥青混凝土(AC-13);改性乳化沥青粘层油;下面层5cm中粒式沥青混凝土(AC-20);乳化沥青透层油;基层为20cm水泥稳定碎石(水泥剂量5%);底基层为15cm水泥稳定碎石(水泥剂量3%)(5)人行道路面结构总厚34厘米,其中6厘米厚人行道砖,3厘米水泥砂浆找平层,10厘米C15水泥混凝土,15厘米级配碎石。3、雨水工程Y1段:起点为于南内环西街(桩号k0+40),管线沿普国路由南向北敷设,设计终点在桩号k0+255处接入虎峪河。该段设计雨水管管径D=600mm,管长L=230米。Y2段:起点位于虎峪河以北(桩号k0+320),管线沿普国路由南向北敷设,设计终点在桩号K0+680处接入迎泽西大街现状雨水管。经核算该段现状雨水管管径D=500mm不满足现行规范得设计标准,规划增设一趟D=600mm雨水管。现状雨水管YX1段,利用现状管线,仅新建检查井、雨水口、雨水连接管。Yx2段:起点位于现状西矿街以南(桩号0+950),管线沿普国路由北向南敷设,终点在桩号K0+710处接入迎泽西大街现状雨水管。经核算该段雨水管管径D=500mm满足要求,本段管线利用现状,仅新建检查井、雨水口、雨水连接管。Y3段:起点位于现状西矿街以北(桩号1+010),管线沿普国路由南向北敷设,设计终点在桩号K1+270处接入入门河。该段设计雨水管管径D=600mm,管长L=260米。Y4段:起点位于桩号K2+138,管线沿普国路由北向南敷设,设计终点在桩号K1+360处接入西外环大街预留雨水管,经西外环大街预留雨水管接入玉门河,本段转输环城高速以西雨水汇水面积约120ha。该段设计雨水管管径D=600mm,管长L=230米;管径D=1500mm,管长L=230米。Y5段:起点位于K1+840,管线沿普国路由南向北敷设,设计终点在桩号K3+400处接入北排洪渠。该段设计雨水管管径D=600mm,管长L=570米。Y6段:桩号K3+432至桩号K3+527、7,管线沿普国路由南向北敷设,设计终点接入上庄街同期设计雨水管,下游终点接入北排洪渠。该段设计雨水管管径D=600mm,管长