交通流理论.ppt

文档介绍：Chapter4交通流理论的研究方法流体动力学理论宏观方法 —连续介质模型、波动理论气体动理论中观方法 —概率模型随机服务系统理论(排队论)模拟理论微观方法—车辆跟驰模型—元胞自动机模型(粒子跳跃模型)空间平均速度与时间平均速度的关系测定区间距离平均旅行时间速度是vi的车辆、在区间S内的旅行时间ti交通量、密度、速度之间的关系①、③比较K1=K2V1>V2→Q1>Q2交通密度、速度的关系空间平均速度越大,交通密度越小……多样的函数形式GreenshieldsK-V曲线Vf畅行速度Kj阻塞密度临界点多样的交通密度、速度的关系Greenshields模型Grenberg模型Underwood模型……K-V曲线的解释⑤在饱和密度时,旅行速度是零④对下流的影响较大,速度受到限制②能够比较自由的行走,速度逐渐变慢(阪神高速)观测数据曲线实际运用中,upancy来代替交通量、密度、速度的理论曲线速度密度Vf密度为零时的速度Kj速度为零时的密度QmKmVm临界值