文档介绍：2011年7月签派业务大讲堂气象资料的阅读与分析气象资料的重要性航空器的活动与大气环境和气象条件有着最直接的联系和最密切的关系。气象资料的主要任务就是飞行签派员应如何根据天气变化,实施飞行计划,保障飞行安全,提高飞行效率,在复杂的气象条件下,趋其利,避其害,有效地运用气象条件,安全、正常完成飞行任务。气象资料的阅读与分析签派员常用的气象报文与气象工具天气报文1)例行观测(METAR)和特殊观测(SPECI)2)趋势预报、机场预报、航路预报常用天气图1)重要天气预告图(高层、中层)2)高空风温度预告图机场自动观测单站雷达风云二号卫星云图气象资料的阅读与分析术语和定义有效能见度effectivevisibility指观测点四周一半以上的视野内都能达到的最大水平距离。主导能见度prevailingvisibility指观测点四周一半或以上的视野内都能达到的最大水平距离。有效能见度>180度范围内的有效值主导能见度≥180度范围内的有效值跑道视程runwayvisualrange(RVR)在跑道中线的航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的距离。云高(CEILING)(ICAO定义)()在6000米(20000英尺)以下,遮蔽半个天空以上的最低云层的底至地面或水面的高。垂直能见度verticalvisibility垂直方向上的最大能见距离。气象资料的阅读与分析术语和定义雾fog近地面空气层中水汽凝结或凝华而使能见度降低到1000m以下的物理现象。轻雾mist近地面空气层中水汽凝结或凝华而使能见度降低到1000m(含)至10000m的物理现象。尘暴aduststorm强风或强烈的扰动气流将地面大量尘粒猛烈地卷入空中而使能见度降低到1000m以下的物理现象。沙暴sandstorm强风或强烈的扰动气流将地面大量沙粒猛烈地卷入空中而使能见度降低到1000m以下的物理现象。场面气压runwaysurfacepressure航空器着陆地区(在跑道上)最高点的气压,用QFE表示。修正海平面气压altitudeabovesealevelbasedonlocalstationpressure将场面气压按国际标准大气条件修正到海平面的气压,用QNH表示。气象资料的阅读与分析地面气象观测地面气象观测:观测人员在地面用仪器或目力对大气状态进行系统、连续的观测和测定。由于气象要素在空间和时间上的多变型、观测技术的不足,以及某些气象要素定义的局限性,用户对报告中所给的任何要素的具体数值必须理解为观测时实际情况的最佳近似值。目前中国民航地面气象观测主要两种:例行观测(METAR)和特殊观测(SPECI)气象资料的阅读与分析例行观测(METAR)例行观测应一小时观测一次,如经国际民用航空亚太地区航行协议确定,则应每半小时观测一次。例行观测时段为10min整点观测:自每小时第50min(不含)开始至第60min(含)结束。半点观测:自每小时第20min(不含)开始至第30min(含)结束。特殊观测时段不超过5min,自特殊观测开始(不含)至特殊观测结束。配备自动观测系统(AWOS)或自动遥测站的机场报告的是观测前10分钟的平均风向风速,其他机场报告的是自观测开始后2分钟的平均风向风速。气象资料的阅读与分析特殊观测(SPECI)特殊观测是指两次例行观测之内的时段内,出现下列三种情况时所进行的观测。1)当能见度(跑到视程)、云、风达到或通过本场特选报规定的数值,或达到、通过本场运行最低标准时;2)某些要素达到或通过经空中交通管制部门或其他部门和气象部门商定的数值时;3)当下框中任何一种天气出现、终止(消失)或强度有变化时。冻降水、冻雾、中或大的降水(包括阵性降水)、低吹尘、沙或雪、高吹尘、沙或雪、尘暴、沙暴、雷暴(伴有或不伴有降水)、飑云(陆龙卷或水龙卷)气象资料的阅读与分析例行观测报举例(METAR):METARZSHC221630Z14004MPS0600R12/1000UFGDZSCT010OVC02017/16Q1018BECMGTL17000800FGBECMGAT18009999NSW电报译文:22日1630世界时,ZSHC机场例行报告:地面风向140度;风速4米/秒;能见度600米;代表12号跑道接地地带的跑道视程1000米、并且跑道视程在前10分钟内呈上升趋势;大雾毛毛雨;疏云,云高300米;满天云,云高600米;气温17摄氏度;露点16摄氏度;修正海压1018百帕;未来2小时发展趋势,能见度在1700世界时左右转变成800米,大雾;1800世界时转变成10公里以上,并且无重要天气现象。气象资料的阅读与分析特殊观测举例(SPECI):SPECIZBUH151115Z05025G37MPS1200+TSRABKN005CB25