文档介绍：硕士学位论文高速铁路对区域经济的影响研究 Study on the impact of high-speed railway on regional economic 作者姓名: 袁顺娟学科、专业: 交通运输规划与管理学号: 0211061 指导教师: 钱勇生完成日期: 2014 年 3 月兰州交通大学 Lanzhou Jiaotong University 万方数据独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含获得兰州交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名: 签字日期: 年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解兰州交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰州交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名: 导师签名: 签字日期: 年月日签字日期: 年月日万方数据兰州交通大学硕士学位论文- I - 摘要交通是社会经济发展的产物,是为社会生产活动服务的。社会经济的发展必然导致人流和物流在不同地区之间流动,人员的流动和物体在空间上的位移需要交通的辅助才能得以完成,而交通基础设施的建设又需要资金和技术的支持和保证。所以,交通运输与社会经济发展是紧密联系的。两者的发展是同步进行的,一方的落后都会阻碍另一方的发展,最终产生恶性循环。高速铁路作为未来中长距离旅客运输的主要方式,其高速度、大运量的特点加速生产要素在区域间的流动,地区间的交流与合作更加紧密,对区域经济的快速发展具有强大的推动作用。论文主要内容包括: (1) 论文第一部分在大量阅读已有研究的基础上,总结了相关研究领域的研究成果并指出其存在的不足之处,然后提出本文的研究内容。(2) 论文第二部分根据《中国统计年鉴》中的统计数据,对交通运输基础设施建设投资与 GDP 、以及运输通道的客、货运量与地区经济增长之间的关系进行分析,利用 SPSS 软件对数据进行相关性分析和回归分析,探讨交通运输规模的扩大和结构的完善与社会经济增长的关系。(3) 论文第三部分了解目前我国高铁的发展现状。在此基础上,分析高速铁路的建设对区域经济的影响因素,然后分别从高铁车站、线路和高速铁路网络的角度出发分析其内在的影响机理。(4) 第四部分,在前三章定性分析和理论研究的基础上,已明确高速铁路的建设与区域经济发展之间的影响关系,建立因果关系图,分析因果关系图中包含的主要反馈回路,然后建立交通子系统、经济子系统和就业子系统的系统动力学模型和方程。(5) 第五部分选取郑西高速铁路为例,分析郑西高铁修建对陕西省的就业人口以及吸引区域内经济的发展产生的影响。通过回归分析的方法,拟合出线性方程,确定模型中的相关参数。运用 Vens i m 软件对模型模拟,将模拟结果与实际系统的历史数据对比, 发现在政策机制方面存在的问题,然后对模型进行政策模拟,得到地区就业人口、地区经济以及客货运供给能力的变化趋势。关键词:高速铁路;区域经济;系统动力学;仿真模拟 论文类型:应用研究 万方数据高速铁路对区域经济的影响研究- II - Abstract Traffic is a product of social and economic the social production activities for the servi ce. The transportation and the devel opment of social economy is closely linked to. The development of eco nomic to strengthen the exchange s and contacts in different areas of personnel, resulting in passenger demand. At the same time, the need of people's production and living in various parts of the pr oduction and living necessities from a regional transport to generate anothe r area of