文档介绍：填料塔塔径和阻力的计算?在逆流操作的填料塔中,从塔顶喷淋下来的液体,依靠重力在填料表面成膜状向下流动,上升气体与下降液膜的摩擦阻力形成了填料层的压降。?填料层压降与液体喷淋量 L及气速 u有关,在一定的气速下, 液体喷淋量越大,压降越大;在一定的液体喷淋量下, 气速越大,压降也越大。?填料层的压降填料塔内的流体力学特性对数坐标:该图中的横坐标轴( x轴)是对数坐标。在此轴上, 某点与原点的实际距离为该点对应数的对数值, 但是在该点标出的值是真数。为了说明作图的原理,作一条平行于横坐标轴的对数数值线. 在一定的喷淋量下,压降随空塔气速的变化曲线分为三段: A点时,气体流动对液膜的曳力很小,液体流动不受气流的影响,填料表面上覆盖的液膜厚度基本不变, 因而填料层的持液量不变,该区域称为恒持液量区。此时?P~u为一直线,位于干填料压降线的左侧,且基本上与干填料压降线平行。 A点时,气体对液膜的曳力较大,对液膜流动产生阻滞作用,使液膜增厚, 填料层的持液量随气速的增加而增大,此现象称为拦液。开始发生拦液现象时的空塔气速称为载点气速,曲线上的折点 A,称为载点。填料塔内的流体力学特性如图,曲线 1、2、3表示不同液体喷淋量下, 填料层的?P~u关系,称为填料操作压降线。下转折点称为“载点”, 上转折点成为“泛点”载点以下为恒持液区, 载点至泛点间为拦液区, 泛点以上为液泛区 ,到达图中 B点时,由于液体不能顺利向下流动,使填料层的持液量不断增大,填料层内几乎充满液体。气速增加很小便会引起压降的剧增,此现象称为液泛,开始发生液泛现象时的气速称为泛点气速,以 u f表示,曲线上的点 B, 称为泛点。从载点到泛点的区域称为载液区,泛点以上的区域称为液泛区。填料塔内的流体力学特性下转折点称为“载点”, 上转折点成为“泛点”载点以下为恒持液区, 载点至泛点间为拦液区, 泛点以上为液泛区?液泛(液泛气速 u f ) ?液泛气速 u f的计算步骤(图 ) ?泛点对应的空塔气速为液泛气速 u f ?设计时,操作气速=50% ~ 80% 的泛点气速。?液泛气速 u f与流体物性、液气流量比、填料充填方式和填料特性等因素有关。液泛气速的计算?填料塔塔径?液泛气速 u f的计算步骤(图 ) ?泛点对应的空塔气速为液泛气速 u f ?设计时,操作气速=50% ~ 80% 的泛点气速。?液泛气速 u f与流体物性、液气流量比、填料充填方式和填料特性等因素有关。填料塔塔径和阻力的计算?填料塔塔径的计算?压强降的计算填料塔塔径和阻力的计算由于所以(1) (2) 理想气体状态方程是 PV=nRT 。其中 R= 焦耳/ (摩尔·开)为普适气体常数或者摩尔气体常数