石家庄市交通调查.doc

文档介绍：城市规划原理石家庄市交通分析一. 调查的意义随着社会的发展和进步, 社会各界、各地出于不同需要和其他地域的联系日益密切。而这种联系的建立与交通密切相关。人们的日常生活和交通更是密不可分。为了让城市更加和谐美好, 生活更加方便, 我们必须了解和研究城市交通发展状况和限制因素以找出解决制约城市交通发展的方法,更好地改善城市交通状况。二. 调查内容(1 )了解城市道路规划与城市规划、城市用地规划的关系; (2 )了解城市道路横断面组成、红线规划以及城市红线规划与横断面设计的关系及问题; (3 )了解机动车道、非机动车道、人行道设计的问题; (4 )了解沿线建筑物、单位、居民出行与城市道路交通的关系 1. 概述: 石家庄市是河北省省会,全省的政治、经济、科技、金融、文化和信息中心,是国务院批准实行沿海开放政策和金融对外开放的城市之一。石家庄市地处华北平原腹地, 北靠保定, 东临衡水, 西倚太行山。现辖 6 个区、 12 个县、5个县级市和1个国家及高新技术开发区,总面积 万平方公里, 常驻人口 万人,其中市区面积 平方公里,人口 万人。 2001 年底,主城区车行道宽度在5 米以上的道路总里程为 131 0 公里, 总面积为 254 8 万平方米, 路网密度 公里/平方公里,道路面积率 %,人均道路面积 平方米/人, 道路面积率达到 % 。道路平均车速为 22. 7 公里/ 小时。道路网呈现环线+ 放射的格局城市内环线、中环线和外环线的西南环均已形成, 10 多个主要放射线构成主城与外部的交通联系。 2001 年全市机动车拥有量为 万辆, 近二十年来, 车辆年均增长率达到 11% ,与此同时,道路里程、道路面积年均增长率仅为 % 、 % ,远远滞后于车辆增长。 2. 道路横断面友谊大道为三幅路横断面。三幅路将机动车与非机动机动车分开, 对交通安全有利; 在分隔带上布置绿带,有利于夏天遮阴防晒、减少噪音和布置照明等。对于机动车交通量大、非机动车多的城市道路上宜优先考虑采用。 3. 机动车道、非机动车道、人行道、人行天桥、人行地道、平面交叉口、立交等设计(1) 无交通管制:适用于交通量很小的道路交叉口; (3) 交通指挥:常用于一般平面十字交叉口;