文档介绍：桥梁防撞护栏试验段施工总结 我公司承建的**高速公路****合同段桥梁工程,根据《总体实施性施工组织设计》及《公路桥梁施工技术规》的有关要求,在桥梁防撞护栏开工前,我部于2010年10月2日至2010年10月15日进行了桥梁防撞护栏试验段施工工作,试验段为长2m的防撞护栏。在施工过程中,我部严格按照试验路方案程序及施工工艺要求,精心组织,合理安排,试验路于2010年10月15日通过监理工程师检测。现对试验段施工方案作以总结,按照试验段施工所取得的各种施工技术参数,对桥梁防撞护栏的大面积施工进行部署,加快施工进度。 一、工程概况  根据《关于对桥梁墙式护栏进行修改的函》进行施工,墙式护栏侧按照的图纸修改,外侧不变。变更后的图纸见《墙式护栏一般构造图(变更)》,墙式护栏钢精布置仅在护栏侧圆弧处参照铁四院图纸做适当调整。   二、施工部署 1、人员配置 试验段由项目部总工负责,各职能部门密切配合全过程的检测工作。 技术及质量负责:  ;现场负责:  ;试验负责:  ;普工:4人。 2、施工工期 2010年10月2日 - 2010年10月10日,9天 3、机械设备配置 主要设备:混凝土搅拌机、混凝土罐车和吊车等。 机具:振捣器、铁锹、钢板、橡皮锤。 三、防撞护栏施工方案和施工方法  、测量放线 1、由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的外轮廓线和模板的检查线,并用墨线弹在梁板上。直线段每5m放一次,曲线段进行加密。 2、每隔5m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋,测放出护栏顶面高程线并用红漆标住在钢筋上。作为钢筋绑扎时的高程控制线。 、钢筋工程进场的钢筋,必须符合GB1944-1911、GB13013-1991的技术要求。要有出厂质量保证书。没有出厂质量保证书的钢筋,绝不能进场,对进场的钢筋,严格按规规定取样试验合格后才能使用。 钢筋配料单必须经过技术主管审核后,才准开料,开料成型的钢筋,应按图纸编号顺序挂牌,堆放整齐。钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋制作安装过程中必须做好钢筋构造截面尺寸的控制及临时定位工作。 钢筋制作及安装,允许误差规定如下:    ①横向、纵向钢筋间距偏差不大于15mm。 ②保护层厚度与设计尺寸的偏差不大于5mm,且保证为正误差。     ③同一截面钢筋接头不超过50%,且接头错开500mm以上。 ④钢筋制作采用机械切割成形。长度误差±10mm,弯起钢筋位置:±15mm;弯起钢筋高度:±5mm。  垫块采用砼垫块,现场预制,钢筋绑扎后,经过监理工程师验收合格后,方可立设模板。钢筋在灌注混凝土前不得受油污、脱模剂的污染,以免降低与混凝土的粘结力。 、模板工程 模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础。防撞护栏模板采用钢模板,预埋件安装完毕后,安装钢模板,模板认真放线,模板要符合结构尺寸,保证有足够的强度和刚度,并要装拆方便。模板采用拉杆固定,模板板面要求平整,接缝严密,不漏浆,保证防撞墙外露面美观,线条流畅。     使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用。预留孔洞,(如吊点洞)预埋件的模板要确保位置准确,稳定可靠。模板的支撑,必须有足够刚度和强度,支承部位必须牢固可靠。外模板的平面线型,线位均用墨线弹出,然后根据墨线进行模板的安装。防撞墙的顶面标高控制以防撞墙的模定线为准,模板顶部及底部分别用对拉杆定位。脱模剂涂刷均匀